Lapinės spyruoklinės įvorės, dar žinomos kaip jungiamosios įvorės arba pakabos įvorės, yra lakštinių spyruoklių pakabos sistemų komponentai, naudojami atramai suteikti, trinčiai sumažinti ir vibracijai sugerti. Šios įvorės atlieka labai svarbų vaidmenį užtikrinant sklandų ir kontroliuojamą lakštinių spyruoklių judėjimą. Štai keletas dažniausiai naudojamų lakštinių spyruoklių įvorių medžiagų:
Bimetalinė spyruoklinė įvorė: ji pagaminta iš dviejų skirtingų metalų sluoksnio, dažniausiai plieno ir vario. Plieno sluoksnis suteikia tvirtą atramą ir ilgaamžiškumą, o vario sluoksnis pasižymi geromis tepimo savybėmis.
Bimetalinės lakštinės spyruoklės įvorės yra skirtos sumažinti trintį tarp įvorės ir lakštinės spyruoklės, tuo pačiu užtikrinant gerą atramą. Ši bimetalinė konstrukcija leidžia įvorei atlaikyti didelį slėgį ir dideles apkrovas, būti atspariai dilimui ir nuovargiui. Tuo pačiu metu vario sluoksnio tepimo savybės gali sumažinti trintį tarp įvorės ir lakštinės spyruoklės, taip pagerindamos visos pakabos sistemos veikimo efektyvumą.
Guminės įvorėsGuma yra įprasta medžiaga, naudojama lakštinių spyruoklių įvorėms dėl puikių slopinimo savybių. Guminės įvorės gerai izoliuoja vibraciją ir sugeria smūgius, užtikrindamos patogų ir stabilų važiavimą. Jos taip pat yra lankstios, todėl lakštinės spyruoklės gali šiek tiek judėti ir sukinėtis.
Poliuretano įvorėsPoliuretano įvorės yra žinomos dėl savo patvarumo ir atsparumo alyvoms, chemikalams ir aplinkos elementams. Jos suteikia lakštinėms spyruoklėms didesnį tvirtumą ir stabilumą, sumažindamos nusidėvėjimą ir pagerindamos našumą. Poliuretano įvorės, palyginti su guminėmis, pasižymi geresne laikomąja galia, todėl jos tinka sunkiems darbams.
Bronzinės įvorės: Bronzinės įvorės kartais naudojamos lakštinių spyruoklių pakabose dėl didelės apkrovos ir atsparumo dilimui. Jos dažnai naudojamos sunkiosiose arba visureigėse transporto priemonėse, kur pakabos sistema yra veikiama ekstremalių sąlygų ir apkrovų.
Nailoninės įvorės:Nailoninės įvorės pasižymi maža trintimi ir puikiu atsparumu dilimui. Jos užtikrina sklandų lakštinių spyruoklių judėjimą ir sumažina triukšmą bei vibraciją. Nailoninės įvorės taip pat pasižymi geru matmenų stabilumu ir gali atlaikyti aukštą temperatūrą, todėl tinka sudėtingoms reikmėms.
Lakštinės spyruoklės įvorės medžiagos pasirinkimas priklauso nuo kelių veiksnių, įskaitant konkrečius pakabos sistemos reikalavimus, numatytą paskirtį ir pageidaujamas eksploatacines charakteristikas. Guminės įvorės dažniausiai randamos standartinėse transporto priemonėse dėl jų ekonomiškumo ir patogumo. Poliuretano ir bronzos įvorės yra pageidaujamos sunkiasvorėms transporto priemonėms, kur būtinas didesnis tvirtumas ir keliamoji galia. Nailoninės įvorės naudojamos tais atvejais, kai reikalinga maža trintis ir atsparumas dilimui.
Svarbu pasirinkti tinkamą lakštinių spyruoklių įvorių medžiagą, kad pakabos sistema tinkamai veiktų ir tarnautų ilgai. Gamintojai atsižvelgia į tokius veiksnius kaip keliamoji galia, NVH (triukšmo, vibracijos ir šiurkštumo) kontrolė, ilgaamžiškumas ir atsparumas įvairioms aplinkos sąlygoms.
Apibendrinant, lakštinių spyruoklių įvorės gaminamos iš skirtingų medžiagų, įskaitant gumą, poliuretaną, bronzą ir nailoną. Kiekviena medžiaga pasižymi specifiniais privalumais, tokiais kaip slopinimo savybės, ilgaamžiškumas, keliamoji galia ir atsparumas dilimui. Medžiagos pasirinkimas priklauso nuo konkrečių lakštinių spyruoklių pakabos sistemos reikalavimų ir sąlygų.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 4 d.
