1. Makro lygis: komercinė automobilių pramonė išaugo 15%, o nauja energija ir intelektas tapo varomąja vystymosi jėga.
2023 m. komercinė automobilių pramonė patyrė nuosmukį 2022 m. ir susidūrė su galimybėmis atsigauti.Remiantis „Shangpu Consulting Group“ duomenimis, 2023 m. bendra komercinių transporto priemonių rinkos pardavimo apimtis turėtų siekti 3,96 mln. vienetų, ty 20% daugiau nei per metus, o tai yra didžiausias augimo tempas per beveik dešimtmetį.Šį augimą daugiausia įtakoja daugybė veiksnių, tokių kaip vidaus ir tarptautinės ekonominės situacijos gerėjimas, politikos aplinkos optimizavimas, technologinių inovacijų skatinimas.
(1) Pirma, vidaus ekonominė padėtis yra stabili ir gerėja, todėl komercinių transporto priemonių rinka labai palaiko paklausą.„Shangpu Consulting Group“ duomenimis, pirmąjį 2023 m. pusmetį Kinijos bendrasis vidaus produktas (BVP), palyginti su 2022 m., padidėjo 8,1 proc., ty daugiau nei 6,1 proc. tretinė pramonė išaugo 9,5 % ir prisidėjo 60,5 % prie BVP augimo, tapdama pagrindine ekonomikos augimą skatinančia jėga.Transporto, sandėliavimo ir pašto pramonės šakos per metus išaugo 10,8 %, ty 1,3 procentinio punkto daugiau nei vidutinis tretinio sektoriaus lygis.Šie duomenys rodo, kad Kinijos ekonomika atsigavo nuo epidemijos poveikio ir įžengė į aukštos kokybės vystymosi etapą.Atsigaunant ir plečiantis ūkinei veiklai, išaugo ir komercinio transporto paklausa logistikoje bei keleivių pervežime.
(2) Antra, politikos aplinka yra palanki stabiliam komercinių transporto priemonių rinkos augimui, ypač naujos energijos ir žvalgybos srityse.2023 m. žymi 14-ojo penkerių metų plano pradžią ir naujos kelionės link socialistinės visais atžvilgiais modernizuotos šalies kūrimo pradžią.Šiomis aplinkybėmis centrinė ir vietos valdžia paeiliui įgyvendino keletą politikos krypčių ir priemonių, skirtų stabilizuoti augimą, skatinti vartojimą, užtikrinti užimtumą ir žmonių pragyvenimo šaltinius, suteikdamos gyvybingumo komercinių transporto priemonių rinkai.Pavyzdžiui, Pranešime dėl tolesnio automobilių vartojimo stabilizavimo ir didinimo siūlomos kelios priemonės, pavyzdžiui, remti naujų energiją naudojančių transporto priemonių kūrimą, skatinti prekiauti naudotais automobiliais ir gerinti infrastruktūros kūrimą;Vadovaujančiosiose nuomonėse dėl pažangių prijungtų transporto priemonių naujoviško kūrimo spartinimo siūlomos kelios užduotys, pavyzdžiui, paspartinti pažangiųjų prijungtų transporto priemonių technologines naujoves, stiprinti pažangių prijungtų transporto priemonių standartinių sistemų konstrukciją ir paspartinti pažangių prijungtų transporto priemonių naudojimą pramonėje.Ši politika ne tik skatina bendrą komercinių transporto priemonių rinkos stabilumą, bet ir skatina proveržį bei plėtrą naujos energijos ir intelekto srityse.
(3) Galiausiai, technologinės naujovės atnešė naujų augimo taškų komercinių transporto priemonių rinkai, ypač naujos energijos ir žvalgybos srityse.2023 m. komercinė automobilių pramonė padarė didelę pažangą ir proveržį naujos energijos ir intelekto srityje.Remiantis „Shangpu Consulting Group“ duomenimis, 2023 m. pirmąjį pusmetį naujų energetinių komercinių transporto priemonių rinkoje iš viso buvo parduota 412 000 transporto priemonių, ty 146,5 % daugiau nei per metus, o tai sudaro 20,8 % visos komercinių transporto priemonių rinkos. pasiekęs istorinį aukštumą.Iš jų parduota 42 000 naujų energetinių sunkiasvorių sunkvežimių, ty 121,1% daugiau nei per metus;Bendras naujų energetinių lengvųjų sunkvežimių pardavimas pasiekė 346 000 vienetų, ty 153,9% daugiau nei per metus.Bendras naujų energetinių autobusų pardavimas siekė 24 000 vienetų, ty 63,6% daugiau nei per metus.Šie duomenys rodo, kad naujos energetinės komercinės transporto priemonės įžengė į visapusiškos į rinką orientuotos plėtros laikotarpį, pradėdamas naują plėtros ir augimo etapą.Kalbant apie intelektą, 2023 m. pirmąjį pusmetį iš viso buvo parduota 78 000 L1 ir aukštesnio lygio išmaniųjų prijungtų komercinių transporto priemonių, ty 78,6% daugiau nei per metus, o tai sudaro 3,9% visos komercinių transporto priemonių rinkos.Tarp jų L1 lygio išmaniųjų prijungtų komercinių transporto priemonių parduota 74 000 vienetų, ty 77,9% daugiau nei per metus;L2 lygio išmaniųjų prijungtų komercinių transporto priemonių parduota 3800 vienetų, ty 87,5% daugiau nei per metus;L3 ar naujesnės versijos išmaniosios prijungtos komercinės transporto priemonės iš viso parduota 200 transporto priemonių.Šie duomenys rodo, kad išmaniosios prijungtos komercinės transporto priemonės iš esmės pasiekė masinės gamybos lygį ir buvo pritaikytos kai kuriais atvejais.
Apibendrinant galima pasakyti, kad pirmąjį 2023 m. pusmetį komercinių automobilių pramonė rodė atsigavimo augimo tendenciją dėl daugelio veiksnių, tokių kaip vidaus ir tarptautinė ekonominė situacija, politikos aplinka ir technologinės naujovės.Ypač naujos energijos ir intelekto srityse jis tapo pagrindine komercinių transporto priemonių pramonės plėtros varomąja jėga ir akcentu.
2. Segmentuotos rinkos lygmeniu: sunkieji sunkvežimiai ir lengvieji sunkvežimiai pirmauja rinkos augime, o lengvųjų automobilių rinka palaipsniui atsigauna.
2023 m. pirmąjį pusmetį skirtingų segmentuotų rinkų veikla turi savo ypatybes.Remiantis duomenimis, sunkiasvoriai sunkvežimiai ir lengvieji sunkvežimiai pirmauja rinkos augime, o lengvųjų automobilių rinka pamažu atsigauna.
(1)Sunkiasvoriai sunkvežimiai: Dėl investicijų į infrastruktūrą, logistikos ir transportavimo paklausos sunkiasvorių sunkvežimių rinka išlaikė aukštą veiklos lygį.Shangpu Consulting Group duomenimis, pirmąjį 2023 m. pusmetį sunkiasvorių sunkvežimių gamyba ir pardavimas siekė atitinkamai 834 000 ir 856 000, o per metus išaugo 23,5% ir 24,7% daugiau nei bendras augimas. komercinių transporto priemonių norma.Tarp jų vilkikų pagaminta ir parduota atitinkamai 488000 ir 499000 vienetų, o per metus išaugo 21,8% ir 22,8%, o tai sudaro 58,6% ir 58,3% viso sunkiasvorių sunkvežimių skaičiaus. ir toliau išlaiko dominuojančią padėtį.Savivarčių gamyba ir pardavimas siekė atitinkamai 245 000 ir 250 000 vienetų, o per metus išaugo 28% ir 29%, o tai sudaro 29,4% ir 29,2% viso sunkiasvorių sunkvežimių kiekio, o tai rodo stiprų augimo tempą.Sunkvežimių gamyba ir pardavimas siekė atitinkamai 101 000 ir 107 000 vienetų, o per metus išaugo 14,4% ir 15,7%, o tai sudaro 12,1% ir 12,5% viso sunkiasvorių sunkvežimių skaičiaus, išlaikant stabilų augimą.Rinkos struktūros požiūriu sunkiasvorių sunkvežimių rinka pasižymi tokiomis savybėmis kaip aukščiausios klasės, ekologiška ir protinga.Kalbant apie aukščiausios klasės pervežimus, didėjant logistikos pervežimų specializacijos, personalizavimo ir efektyvumo poreikiui, taip pat nuolat didėja reikalavimai gaminių kokybei, našumui, komfortui ir kitiems sunkiųjų sunkvežimių rinkos aspektams.Aukščiausios klasės prekių ženklus ir produktus mėgsta daugiau vartotojų.Pirmąjį 2023 m. pusmetį produktų, kurių kaina viršija 300 000 juanių, dalis sunkiasvorių sunkvežimių rinkoje pasiekė 32,6 proc., ty 3,2 procentinio punkto daugiau nei per metus.Kalbant apie ekologiškumą, nuolat stiprinant nacionalinius aplinkos apsaugos reikalavimus, energijos taupymo, emisijų mažinimo, naujos energijos ir kitų aspektų paklausa sunkiasvorių sunkvežimių rinkoje taip pat didėja, atsirado naujų energetinių sunkiasvorių sunkvežimių. naujas rinkos akcentas.Pirmąjį 2023 m. pusmetį naujų energetinių sunkiasvorių sunkvežimių parduota iš viso 42 000 vienetų, ty 121,1% daugiau nei per metus, o tai sudaro 4,9% viso sunkiasvorių sunkvežimių skaičiaus. per metus padidėjo 2,1 procentinio punkto.Kalbant apie intelektą, nuolat diegiant naujoves ir taikant pažangias prijungtas technologijas, saugumo, patogumo ir efektyvumo paklausa sunkiųjų sunkvežimių rinkoje taip pat nuolat auga.Sumanūs prijungti sunkiasvoriai sunkvežimiai tapo nauja tendencija rinkoje.2023 m. pirmąjį pusmetį iš viso parduota 56 000 L1 ir aukštesnio lygio išmaniųjų prijungtų sunkiasvorių sunkvežimių, ty 82,1% daugiau nei per metus, o tai sudaro 6,5% viso sunkiasvorių sunkvežimių skaičiaus. per metus padidėjo 2,3 procentinio punkto.
(2)Lengvieji sunkvežimiai: Dėl paklausos dėl elektroninės prekybos logistikos, vartojimo kaimo vietovėse ir kitų veiksnių lengvųjų sunkvežimių rinka išlaikė spartų augimą.Shangpu Consulting Group duomenimis, pirmąjį 2023 m. pusmetį lengvųjų sunkvežimių gamyba ir pardavimas siekė atitinkamai 1,648 mln. ir 1,669 mln. komercinių transporto priemonių augimo tempas.Iš jų pagaminta ir parduota atitinkamai 387000 ir 395000 lengvųjų sunkvežimių, o per metus išaugo 23,8% ir 24,9%, o tai sudaro 23,5% ir 23,7% viso lengvųjų ir mikrosunkvežimių skaičiaus;Mažų sunkvežimių gamyba ir pardavimas siekė atitinkamai 1,261 mln. ir 1,274 mln., o per metus išaugo 30% ir 31,2%, o tai sudaro 76,5% ir 76,3% viso lengvųjų ir mikrosunkvežimių skaičiaus.Rinkos struktūros požiūriu lengvųjų sunkvežimių rinka pasižymi tokiomis savybėmis kaip diversifikacija, diferenciacija ir nauja energija.Kalbant apie diversifikaciją, atsirandant ir vystantis įvairiems poreikiams, tokiems kaip elektroninės prekybos logistika, vartojimas kaime ir paskirstymas mieste, produktų tipų, funkcijų, formų ir kitų aspektų paklausa lengvųjų sunkvežimių rinkoje tapo įvairesnė. o lengvųjų sunkvežimių gaminiai taip pat yra įvairesni ir spalvingesni.Pirmąjį 2023 m. pusmetį lengvųjų sunkvežimių rinkoje be tradicinių tipų, tokių kaip dėžiniai automobiliai, bortiniai sunkvežimiai ir savivarčiai, buvo ir specialių produktų, tokių kaip šaldymo grandinės, greitojo pristatymo ir medicinos prekės.Šios specialios rūšies gaminiai sudarė 8,7 proc., 2,5 procentinio punkto daugiau nei per metus.Kalbant apie diferenciaciją, stiprėjant konkurencijai lengvųjų sunkvežimių rinkoje, lengvųjų sunkvežimių įmonės taip pat daugiau dėmesio skiria produktų diferencijavimui ir individualizavimui, kad atitiktų skirtingų vartotojų poreikius ir pageidavimus.2023 m. pirmąjį pusmetį ženkliai skirtingomis charakteristikomis pasižyminčių gaminių dalis lengvųjų sunkvežimių rinkoje siekė 12,4 proc., o per metus padidėjo 3,1 procentinio punkto.Kalbant apie naują energiją, nuolat tobulėjant naujoms energijos technologijoms ir nuolat mažėjant sąnaudoms, naujų energijos produktų paklausa lengvųjų sunkvežimių rinkoje taip pat didėja, o nauji energetiniai lengvieji sunkvežimiai tapo nauja varomąja rinkos jėga. .Pirmąjį 2023 m. pusmetį buvo parduota 346 000 naujų energiją naudojančių lengvųjų sunkvežimių, 153,9% daugiau nei per metus, o tai sudaro 20,7% viso lengvųjų ir labai mažų sunkvežimių skaičiaus, 9,8 procentinio punkto daugiau nei per metus. metų.
(3) Autobusai: dėl tokių veiksnių, kaip laipsniškas epidemijos poveikio mažėjimas ir laipsniškas turizmo paklausos atsigavimas, autobusų rinka palaipsniui atsigauna.Shangpu Consulting Group duomenimis, pirmąjį 2023 m. pusmetį lengvųjų automobilių gamyba ir pardavimas siekė atitinkamai 141 000 ir 145 000 vienetų, o per metus išaugo 2,1% ir 2,8%, o tai yra mažiau nei bendras. komercinių automobilių augimo tempas, tačiau, palyginti su visais 2022 m., atsigavo. Tarp jų didelių lengvųjų automobilių pagaminta ir parduota atitinkamai 28 000 ir 29 000 vnt., palyginti su 2022 m. 19,8% ir 20% viso lengvųjų automobilių skaičiaus;Vidutinio dydžio lengvųjų automobilių pagaminta ir parduota atitinkamai 37 000 ir 38 000 vnt., palyginti su 2012 m. laikotarpiu, sumažėjo 0,5 ir 0,3 proc., o tai sudaro 26,2 ir 26,4 proc.Lengvųjų autobusų gamyba ir pardavimas siekė atitinkamai 76 000 ir 78 000 vienetų, o per metus išaugo 6,7% ir 7,4%, o tai sudaro 53,9% ir 53,6% viso autobusų skaičiaus.Rinkos struktūros požiūriu lengvųjų automobilių rinka pasižymi tokiomis savybėmis kaip aukščiausios klasės, naujos energijos ir intelekto.Kalbant apie aukščiausios klasės plėtrą, didėjant reikalavimams lengvųjų automobilių kokybei, eksploatacinėms savybėms ir komfortui tokiose srityse kaip turizmas ir viešasis transportas, aukščiausios klasės prekių ženklus ir produktus renkasi daugiau vartotojų.Pirmąjį 2023 m. pusmetį gaminių, kurių kaina viršija 500 000 juanių, dalis lengvųjų automobilių rinkoje siekė 18,2 proc., ty 2,7 procentinio punkto daugiau nei per metus.Kalbant apie naujos energijos panaudojimą, remiant ir skatinant nacionalines energijos taupymo, išmetamųjų teršalų mažinimo, ekologiškų kelionių ir kitus aspektus, naujų energijos produktų paklausa lengvųjų automobilių rinkoje taip pat nuolat auga, o naujų energetinių lengvųjų automobilių paklausa. tapo nauju rinkos akcentu.Pirmąjį 2023 m. pusmetį naujų energetinių autobusų iš viso parduota 24 000 vienetų, ty 63,6% daugiau nei per metus, o tai sudaro 16,5% viso autobusų skaičiaus, 6 procentiniais punktais daugiau nei per metus. .Kalbant apie intelektą, nuolat diegiant naujoves ir taikant pažangias prijungtas technologijas, keleivinių automobilių rinkoje taip pat nuolat auga saugumo, patogumo ir efektyvumo poreikis.Išmanūs prijungti lengvieji automobiliai tapo nauja tendencija rinkoje.2023 m. pirmąjį pusmetį išmaniųjų prijungtų autobusų, viršijančių L1 lygį, pardavimas pasiekė 22 000, ty 72,7% daugiau nei per metus, o tai sudaro 15,1% viso autobusų skaičiaus, ty 5,4 procentinio punkto padidėjimas.
Apibendrinant galima pasakyti, kad 2023 metų pirmąjį pusmetį skirtingų segmentuotų rinkų veikla turi savo ypatybių.Rinkos augimui pirmauja sunkieji ir lengvieji sunkvežimiai, o lengvųjų automobilių rinka pamažu atsigauna.Rinkos struktūros požiūriu skirtingos segmentuotos rinkos pasižymi tokiomis savybėmis kaip aukščiausios klasės, nauja energija ir intelektas.
3. Išvada ir pasiūlymas: komercinė automobilių pramonė susiduria su atkuriamojo augimo galimybėmis, tačiau ji taip pat susiduria su daugybe iššūkių ir turi stiprinti naujoves ir bendradarbiavimą.
Pirmąjį 2023 m. pusmetį komercinių automobilių pramonė 2022 m. patyrė nuosmukį ir turėjo galimybę atsigauti.Žvelgiant iš makroekonominės perspektyvos, komercinių transporto priemonių pramonė išaugo 15 %, o nauja energija ir intelektas tapo varomąja vystymosi jėga;Segmentuotų rinkų požiūriu, sunkiasvoriai sunkvežimiai ir lengvieji sunkvežimiai pirmauja rinkos augime, o lengvųjų automobilių rinka palaipsniui atsigauna;Žvelgiant iš verslo perspektyvos, komercinės automobilių įmonės susiduria su nuožmi konkurencija, o diferenciacija ir inovacijos tampa pagrindiniu jų konkurencingumu.Šie duomenys ir reiškiniai rodo, kad komercinė automobilių pramonė išlipo iš epidemijos šešėlio ir įžengė į naują vystymosi etapą.
Tačiau komercinė automobilių pramonė taip pat susiduria su daugybe iššūkių ir neaiškumų.Viena vertus, vidaus ir tarptautinė ekonominė padėtis vis dar sudėtinga ir nuolat kinta, dar reikia nuveikti ilgą kelią epidemijų prevencijai ir kontrolei, o prekyboje vis dar karts nuo karto kyla trinties.Šie veiksniai gali turėti neigiamą poveikį komercinių transporto priemonių rinkai.Kita vertus, komercinėje automobilių pramonėje taip pat yra tam tikrų problemų ir prieštaravimų.Pavyzdžiui, nors naujos energetikos ir žvalgybos sritis sparčiai vystosi, yra ir tokių problemų kaip technologinės kliūtys, standartų trūkumas, saugumo rizika ir nepakankama infrastruktūra;Nors lengvųjų automobilių rinka pamažu atsigauna, ji taip pat patiria spaudimą, pavyzdžiui, struktūrinį koregavimą, produktų atnaujinimą ir vartojimo transformaciją;Nors komercinės automobilių įmonės susiduria su aršia konkurencija, jos taip pat susiduria su tokiomis problemomis kaip homogenizacija, mažas efektyvumas ir pertekliniai gamybos pajėgumai.
Todėl dabartinėje situacijoje komercinė automobilių pramonė turi stiprinti inovacijas ir bendradarbiavimą, kad būtų galima spręsti iškilusias problemas ir neaiškumus.Tiksliau, yra keletas pasiūlymų:
(1) Stiprinti technologines naujoves, gerinti produktų kokybę ir našumą.Technologinės naujovės yra pagrindinė komercinės automobilių pramonės plėtros varomoji jėga ir pagrindinis konkurencingumas.Komercinė automobilių pramonė turėtų padidinti investicijas į technologijų mokslinius tyrimus ir plėtrą, įveikti pagrindines pagrindines technologijas ir padaryti daugiau pažangos bei proveržių naujų energijos, intelekto, lengvumo, saugos ir kitų aspektų srityse.Tuo pačiu metu komercinė automobilių pramonė turėtų gerinti gaminių kokybę ir našumą, teikti kokybiškesnius, efektyvesnius ir patogesnius produktus ir paslaugas, tenkinant vartotojų poreikius, didinti vartotojų pasitenkinimą ir lojalumą.
(2) Stiprinti standartinę konstrukciją, skatinti pramonės standartizavimą ir koordinuotą plėtrą.Standartinė konstrukcija yra pagrindinė komercinės automobilių pramonės plėtros garantija ir pagrindinis vaidmuo.Komercinė automobilių pramonė turėtų stiprinti standartinių sistemų kūrimą, suformuluoti ir tobulinti tarptautinius standartus atitinkančius techninius standartus, saugos standartus, aplinkos apsaugos standartus, kokybės standartus ir kt., pateikti vieningus standartus ir reikalavimus moksliniams tyrimams ir plėtrai, komercinių automobilių gaminių gamyba, pardavimas, naudojimas, perdirbimas ir kiti aspektai.Tuo pačiu metu komercinė automobilių pramonė turėtų stiprinti standartų įgyvendinimą ir priežiūrą, skatinti pramonės standartizavimą ir koordinuotą plėtrą bei pagerinti bendrą pramonės lygį ir konkurencingumą.
(3) Stiprinti infrastruktūros kūrimą ir optimizuoti komercinių transporto priemonių eksploatavimo ir aptarnavimo aplinką.Infrastruktūros statyba yra svarbi parama ir garantija komercinės automobilių pramonės plėtrai.Komercinių transporto priemonių pramonė turėtų stiprinti ryšius ir bendradarbiavimą su atitinkamais departamentais ir pramonės šakomis, skatinti infrastruktūros, pvz., naujų energetinių transporto priemonių įkrovimo stotelių, pažangių prijungtų transporto priemonių ryšių tinklų ir komercinių transporto priemonių stovėjimo aikštelių, kūrimą ir tobulinimą, taip pat užtikrinti veiklos patogumą ir garantiją. ir komercinių transporto priemonių aptarnavimas.Tuo pačiu metu komercinių transporto priemonių pramonė turėtų stiprinti ryšius ir bendradarbiavimą su atitinkamais departamentais ir pramonės šakomis, skatinti infrastruktūros, pvz., komercinių transporto priemonių transportavimo kanalų, logistikos paskirstymo centrų ir keleivių stočių, kūrimą ir optimizavimą bei sukurti efektyvią ir saugią aplinką komercinių transporto priemonių gabenimas ir kelionės.
(4) Stiprinti bendradarbiavimą rinkoje ir plėsti komercinių transporto priemonių taikymo ir aptarnavimo sritis.Rinkos bendradarbiavimas yra svarbus komercinės automobilių pramonės plėtros būdas ir priemonė.Komercinių automobilių pramonė turėtų stiprinti komunikaciją ir bendradarbiavimą su atitinkamais departamentais ir pramonės šakomis, skatinti platų komercinių transporto priemonių pritaikymą ir paslaugas viešojo transporto, turizmo, logistikos, specialiųjų pervežimų ir kitose srityse, teikti stiprią paramą socialinei ir ekonominei plėtrai.Tuo pačiu metu komercinių transporto priemonių pramonė turėtų stiprinti bendravimą ir bendradarbiavimą su atitinkamais departamentais ir pramonės šakomis, skatinti naujoviškas komercinių transporto priemonių pritaikymas ir paslaugas naujose energijos, žvalgybos, dalijimosi ir kitose srityse bei teikti naudingų tyrinėjimų, kaip pagerinti socialinį gyvenimą.
Trumpai tariant, komercinė automobilių pramonė susiduria su atkuriamojo augimo galimybėmis, tačiau ji taip pat susiduria su daugybe iššūkių.Komercinių automobilių pramonė turi stiprinti inovacijas ir bendradarbiavimą, kad būtų galima išspręsti iššūkius ir neapibrėžtumą bei pasiekti aukštos kokybės plėtros.
Paskelbimo laikas: 2023-11-24
