1. Makrolygmuo: Komercinių automobilių pramonė išaugo 15 %, o nauja energija ir išmanumas tapo varomąja vystymosi jėga.
2023 m. komercinių automobilių pramonė patyrė nuosmukį, o 2022 m. susidūrė su atsigavimo augimo galimybėmis. Remiantis „Shangpu Consulting Group“ duomenimis, tikimasi, kad bendra komercinių transporto priemonių rinkos pardavimų apimtis 2023 m. pasieks 3,96 mln. vienetų, t. y. 20 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais ir bus didžiausias augimo tempas per beveik dešimtmetį. Šį augimą daugiausia lemia daug veiksnių, tokių kaip gerėjanti vidaus ir tarptautinė ekonominė padėtis, politinės aplinkos optimizavimas ir technologinių inovacijų skatinimas.
(1) Pirma, vidaus ekonominė padėtis yra stabili ir gerėja, todėl komercinių transporto priemonių rinka turi didelę paklausą. Remiantis „Shangpu Consulting Group“ duomenimis, 2023 m. pirmąjį pusmetį Kinijos bendrasis vidaus produktas (BVP) padidėjo 8,1 %, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, t. y. daugiau nei 6,1 % per visus 2022 m. Iš jų tretinė pramonė išaugo 9,5 % ir sudarė 60,5 % BVP augimo, tapdama pagrindine ekonomikos augimo varomąja jėga. Transporto, sandėliavimo ir pašto pramonės šakos, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, augo 10,8 %, t. y. 1,3 procentinio punkto daugiau nei vidutinis tretinės pramonės lygis. Šie duomenys rodo, kad Kinijos ekonomika atsigavo po epidemijos poveikio ir įžengė į aukštos kokybės vystymosi etapą. Atsigaunant ir plečiantis ekonominei veiklai, išaugo ir komercinių transporto priemonių paklausa logistikoje ir keleivių pervežime.
(2) Antra, politinė aplinka palanki stabiliam komercinių transporto priemonių rinkos augimui, ypač naujos energijos ir intelekto srityse. 2023 m. prasideda 14-asis penkerių metų planas ir prasideda nauja kelionė link socialistinės, modernizuotos šalies kūrimo visais atžvilgiais. Atsižvelgdamos į tai, centrinė ir vietos valdžios institucijos nuosekliai įdiegė keletą politikos krypčių ir priemonių, skirtų stabilizuoti augimą, skatinti vartojimą, užtikrinti užimtumą ir pagerinti žmonių pragyvenimo šaltinius, suteikiant gyvybingumo komercinių transporto priemonių rinkai. Pavyzdžiui, Pranešime dėl tolesnio automobilių vartojimo stabilizavimo ir plėtros siūloma daug priemonių, pavyzdžiui, remti naujos energijos transporto priemonių kūrimą, skatinti naudotų automobilių sandorius ir gerinti infrastruktūros statybą; Gairėse dėl pažangių prijungtųjų transporto priemonių inovatyvaus kūrimo spartinimo siūlomos daug užduočių, pavyzdžiui, spartinti pažangių prijungtųjų transporto priemonių technologines inovacijas, stiprinti pažangių prijungtųjų transporto priemonių standartų sistemų kūrimą ir spartinti pažangių prijungtųjų transporto priemonių pramoninį taikymą. Ši politika ne tik skatina bendrą komercinių transporto priemonių rinkos stabilumą, bet ir skatina proveržius bei plėtrą naujos energijos ir intelekto srityse.
(3) Galiausiai, technologinės inovacijos atnešė naujų augimo taškų komercinių transporto priemonių rinkai, ypač naujos energijos ir intelekto srityse. 2023 m. komercinių automobilių pramonė padarė didelę pažangą ir proveržį naujos energijos ir intelekto srityse. Remiantis „Shangpu Consulting Group“ duomenimis, 2023 m. pirmąjį pusmetį naujos energijos komercinių transporto priemonių rinkoje iš viso buvo parduota 412 000 transporto priemonių, tai yra 146,5 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais ir sudarė 20,8 % visos komercinių transporto priemonių rinkos bei pasiekė istorines aukštumas. Iš jų buvo parduota 42 000 naujų energijos sunkiųjų sunkvežimių, tai yra 121,1 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais; bendras naujų energijos lengvųjų sunkvežimių pardavimas siekė 346 000 vienetų, tai yra 153,9 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Bendras naujų energijos autobusų pardavimas siekė 24 000 vienetų, tai yra 63,6 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Šie duomenys rodo, kad naujos energetinės komercinės transporto priemonės įžengė į visapusiškos, į rinką orientuotos plėtros laikotarpį, pradėdamos naują vystymosi ir augimo etapą. Kalbant apie intelektą, 2023 m. pirmąjį pusmetį iš viso buvo parduota 78 000 L1 lygio ir aukštesnio lygio išmaniųjų prijungtųjų komercinių transporto priemonių, tai yra 78,6 % daugiau nei pernai ir sudarė 3,9 % visos komercinių transporto priemonių rinkos. Iš jų L1 lygio išmaniųjų prijungtųjų komercinių transporto priemonių parduota 74 000 vienetų, tai yra 77,9 % daugiau nei pernai; L2 lygio išmaniųjų prijungtųjų komercinių transporto priemonių parduota 3800 vienetų, tai yra 87,5 % daugiau nei pernai; L3 ar aukštesnio lygio išmaniųjų prijungtųjų komercinių transporto priemonių parduota iš viso 200 transporto priemonių. Šie duomenys rodo, kad išmaniosios prijungtosios komercinės transporto priemonės iš esmės pasiekė masinės gamybos lygį ir buvo taikomos kai kuriais atvejais.
Apibendrinant galima teigti, kad 2023 m. pirmąjį pusmetį komercinių automobilių pramonė, veikiama daugelio veiksnių, tokių kaip vidaus ir tarptautinė ekonominė padėtis, politinė aplinka ir technologinės inovacijos, parodė atsigavimo augimo tendenciją. Ypač naujos energijos ir intelekto srityse ji tapo pagrindine komercinių transporto priemonių pramonės plėtros varomąja jėga ir akcentu.
2. Segmentuotos rinkos lygmeniu: rinkos augimą lemia sunkvežimiai ir lengvieji sunkvežimiai, o lengvųjų automobilių rinka palaipsniui atsigauna.
2023 m. pirmąjį pusmetį skirtingų segmentuotų rinkų veiklos rezultatai turėjo savų ypatybių. Remiantis duomenimis, sunkiasvoriai sunkvežimiai ir lengvieji sunkvežimiai pirmauja rinkos augime, o lengvųjų automobilių rinka pamažu atsigauna.
(1)SunkvežimiaiDėl infrastruktūros investicijų, logistikos ir transporto paklausos sunkiųjų sunkvežimių rinka išlaikė aukštą veiklos lygį. Remiantis „Shangpu Consulting Group“ duomenimis, 2023 m. pirmąjį pusmetį sunkiųjų sunkvežimių gamyba ir pardavimai siekė atitinkamai 834 000 ir 856 000 vienetų, o metinis augimas siekė 23,5 % ir 24,7 %, tai yra daugiau nei bendras komercinių transporto priemonių augimo tempas. Iš jų vilkikų gamyba ir pardavimai siekė atitinkamai 488 000 ir 499 000 vienetų, o metinis augimas siekė 21,8 % ir 22,8 %, tai sudaro 58,6 % ir 58,3 % viso sunkiųjų sunkvežimių skaičiaus ir toliau išlaiko dominuojančią padėtį. Savivarčių gamyba ir pardavimai atitinkamai pasiekė 245 000 ir 250 000 vienetų, o metinis augimas siekė 28 % ir 29 %, sudarydami 29,4 % ir 29,2 % visų sunkiųjų sunkvežimių, o tai rodo stiprų augimo tempą. Sunkvežimių gamyba ir pardavimai atitinkamai pasiekė 101 000 ir 107 000 vienetų, o metinis augimas siekė 14,4 % ir 15,7 %, sudarydami 12,1 % ir 12,5 % visų sunkiųjų sunkvežimių, išlaikant stabilų augimą. Rinkos struktūros požiūriu, sunkiųjų sunkvežimių rinka pasižymi tokiomis savybėmis kaip aukščiausios klasės, ekologiškumas ir išmanumas. Kalbant apie aukščiausios klasės transportą, didėjant specializacijos, suasmeninimo ir efektyvumo logistikos transporte poreikiui, nuolat didėja ir produktų kokybės, našumo, komforto bei kitų sunkiųjų sunkvežimių rinkos aspektų reikalavimai. Aukštos klasės prekių ženklus ir produktus renkasi vis daugiau vartotojų. 2023 m. pirmąjį pusmetį sunkiųjų sunkvežimių rinkoje produktų, kurių kaina viršija 300 000 juanių, dalis pasiekė 32,6 %, tai yra 3,2 procentinio punkto daugiau nei pernai. Kalbant apie ekologiškumą, nuolat griežtinant nacionalinius aplinkos apsaugos reikalavimus, didėja ir energijos taupymo, išmetamųjų teršalų mažinimo, naujos energijos ir kitų aspektų paklausa sunkiųjų sunkvežimių rinkoje, o nauji energijos vartojimo efektyvumo sunkvežimiai tapo nauju rinkos akcentu. 2023 m. pirmąjį pusmetį naujų energijos vartojimo efektyvumo sunkvežimių parduota iš viso 42 000 vienetų, tai yra 121,1 % daugiau nei pernai, ir tai sudarė 4,9 % visų sunkiųjų sunkvežimių, tai yra 2,1 procentinio punkto daugiau nei pernai. Kalbant apie intelektą, nuolat diegiant naujoves ir taikant išmaniąsias prijungtąsias technologijas, nuolat didėja ir saugumo, patogumo bei efektyvumo paklausa sunkiųjų sunkvežimių rinkoje. Išmanieji prijungtieji sunkvežimiai tapo nauja tendencija rinkoje. 2023 m. pirmąjį pusmetį iš viso buvo parduota 56 000 L1 ir aukštesnio lygio išmaniųjų sunkvežimių su prieiga – tai 82,1 % daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu ir sudarė 6,5 % visų sunkvežimių, t. y. 2,3 procentinio punkto daugiau nei pernai.
(2)Lengvieji sunkvežimiaiDėl e. prekybos logistikos paklausos, kaimo vietovių vartojimo ir kitų veiksnių lengvųjų sunkvežimių rinka sparčiai augo. Remiantis „Shangpu Consulting Group“ duomenimis, 2023 m. pirmąjį pusmetį lengvųjų sunkvežimių gamyba ir pardavimai siekė atitinkamai 1,648 mln. ir 1,669 mln. vienetų, o metinis augimas siekė 28,6 % ir 29,8 %, tai yra daug daugiau nei bendras komercinių transporto priemonių augimo tempas. Iš jų lengvųjų sunkvežimių gamyba ir pardavimai siekė atitinkamai 387 000 ir 395 000 vienetų, o metinis augimas siekė 23,8 % ir 24,9 %, tai sudaro 23,5 % ir 23,7 % visų lengvųjų ir mikro sunkvežimių. Mikroautobusų gamyba ir pardavimai atitinkamai siekė 1,261 mln. ir 1,274 mln. vienetų, o metinis augimas siekė 30 % ir 31,2 %, tai sudaro 76,5 % ir 76,3 % visų lengvųjų ir mikroautobusų. Kalbant apie rinkos struktūrą, lengvųjų sunkvežimių rinkai būdingos tokios savybės kaip diversifikacija, diferenciacija ir naujos energijos rūšys. Kalbant apie diversifikaciją, atsirandant ir vystantis įvairiems poreikiams, tokiems kaip elektroninės prekybos logistika, vartojimas kaimo vietovėse ir miesto paskirstymas, lengvųjų sunkvežimių rinkoje tapo įvairesnė produktų tipų, funkcijų, formų ir kitų aspektų paklausa, o lengvųjų sunkvežimių produktai taip pat yra įvairesni ir spalvingesni. 2023 m. pirmąjį pusmetį lengvųjų sunkvežimių rinkoje, be tradicinių tipų, tokių kaip furgonai, bortiniai sunkvežimiai ir savivarčiai, taip pat atsirado specialių tipų produktų, tokių kaip šaldymo grandinės, greitojo pristatymo ir medicinos produktai. Šių specialių tipų produktų dalis sudarė 8,7 %, tai yra 2,5 procentinio punkto daugiau nei praėjusiais metais. Kalbant apie diferenciaciją, didėjant konkurencijai lengvųjų sunkvežimių rinkoje, lengvųjų sunkvežimių įmonės taip pat skiria daugiau dėmesio produktų diferenciacijai ir suasmeninimui, kad patenkintų skirtingų vartotojų poreikius ir pageidavimus. 2023 m. pirmąjį pusmetį lengvųjų sunkvežimių rinkoje produktų, pasižyminčių žymiai skirtingomis savybėmis, dalis pasiekė 12,4 %, tai yra 3,1 procentinio punkto daugiau nei pernai. Kalbant apie naują energiją, nuolat tobulėjant naujoms energijos technologijoms ir nuolat mažinant sąnaudas, didėja ir naujų energijos produktų paklausa lengvųjų sunkvežimių rinkoje, o naujos energijos lengvieji sunkvežimiai tapo nauja rinkos varomąja jėga. 2023 m. pirmąjį pusmetį buvo parduota 346 000 naujų energijos lengvųjų sunkvežimių, tai yra 153,9 % daugiau nei pernai, ir tai sudarė 20,7 % visų lengvųjų ir mikro sunkvežimių skaičiaus, tai yra 9,8 procentinio punkto daugiau nei pernai.
(3) Autobusai: Dėl tokių veiksnių kaip laipsniškas epidemijos poveikio mažėjimas ir laipsniškas turizmo paklausos atsigavimas, autobusų rinka pamažu atsigauna. Remiantis „Shangpu Consulting Group“ duomenimis, 2023 m. pirmąjį pusmetį lengvųjų automobilių gamyba ir pardavimas siekė atitinkamai 141 000 ir 145 000 vienetų, o metinis augimas siekė 2,1 % ir 2,8 %, tai yra mažiau nei bendras komercinių transporto priemonių augimo tempas, tačiau, palyginti su visais 2022 metais, atsigavo. Iš jų didelių lengvųjų automobilių gamyba ir pardavimas siekė atitinkamai 28 000 ir 29 000 vienetų, tai yra 5,1 % ir 4,6 % mažiau nei pernai, ir jie sudarė 19,8 % ir 20 % visų lengvųjų automobilių skaičiaus; Vidutinio dydžio keleivinių automobilių gamyba ir pardavimas atitinkamai siekė 37 000 ir 38 000 vienetų, tai yra 0,5 % ir 0,3 % mažiau nei pernai, ir sudarė 26,2 % bei 26,4 % viso keleivinių automobilių kiekio; lengvųjų autobusų gamyba ir pardavimas atitinkamai siekė 76 000 ir 78 000 vienetų, tai yra 6,7 % ir 7,4 % daugiau nei pernai, ir sudarė 53,9 % bei 53,6 % viso autobusų skaičiaus. Rinkos struktūros požiūriu, keleivinių automobilių rinka pasižymi tokiomis savybėmis kaip aukščiausios klasės automobiliai, nauja energija ir išmanumas. Kalbant apie aukščiausios klasės plėtrą, didėjant keleivinių automobilių kokybės, našumo ir komforto reikalavimams tokiose srityse kaip turizmas ir viešasis transportas, aukščiausios klasės prekių ženklus ir produktus renkasi vis daugiau vartotojų. 2023 m. pirmąjį pusmetį produktų, kurių kaina viršija 500 000 juanių, dalis lengvųjų automobilių rinkoje pasiekė 18,2 %, tai yra 2,7 procentinio punkto daugiau nei pernai. Kalbant apie naujų energijos šaltinių panaudojimą, remiant ir skatinant nacionalinę energijos taupymo, išmetamųjų teršalų mažinimo, ekologiško keliavimo ir kitų aspektų politiką, naujų energijos šaltinių produktų paklausa lengvųjų automobilių rinkoje taip pat nuolat auga, o naujos energijos šaltinių keleiviniai automobiliai tapo nauju rinkos akcentu. 2023 m. pirmąjį pusmetį naujų energijos šaltinių autobusų parduota iš viso 24 000 vienetų, tai yra 63,6 % daugiau nei pernai, ir jie sudarė 16,5 % viso autobusų skaičiaus, tai yra 6 procentiniais punktais daugiau nei pernai. Kalbant apie intelektą, nuolat diegiant naujoves ir taikant išmaniąsias prijungtąsias technologijas, nuolat didėja ir saugumo, patogumo bei efektyvumo paklausa lengvųjų automobilių rinkoje. Išmanieji prijungtieji keleiviniai automobiliai tapo nauja tendencija rinkoje. 2023 m. pirmąjį pusmetį išmaniųjų autobusų, viršijančių L1 lygį, pardavimai pasiekė 22 000, tai yra 72,7 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais ir sudarė 15,1 % visų autobusų, t. y. 5,4 procentinio punkto daugiau.
Apibendrinant galima teigti, kad 2023 m. pirmąjį pusmetį skirtingų segmentuotų rinkų veiklos rezultatai turėjo savų ypatybių. Sunkvežimiai ir lengvieji sunkvežimiai pirmauja rinkos augime, o lengvųjų automobilių rinka pamažu atsigauna. Rinkos struktūros požiūriu, skirtingos segmentuotos rinkos pasižymi tokiomis savybėmis kaip aukščiausios klasės, naujos energijos ir išmanumo automobiliai.
3. Išvada ir pasiūlymas: Komercinių automobilių pramonė susiduria su atkuriamojo augimo galimybėmis, tačiau ji taip pat susiduria su daugybe iššūkių ir turi stiprinti inovacijas bei bendradarbiavimą.
2023 m. pirmąjį pusmetį komercinių automobilių pramonė patyrė nuosmukį, o 2022 m. susidūrė su atsigavimo augimo galimybėmis. Makroekonominiu požiūriu komercinių transporto priemonių pramonė išaugo 15 %, o nauja energija ir išmanumas tapo varomąja vystymosi jėga; segmentuotų rinkų požiūriu, sunkiasvoriai ir lengvieji sunkvežimiai pirmauja rinkos augime, o lengvųjų automobilių rinka pamažu atsigauna; įmonių požiūriu, komercinių automobilių įmonės susiduria su aršia konkurencija, o diferenciacija ir inovacijos tampa pagrindiniu jų konkurencingumu. Šie duomenys ir reiškiniai rodo, kad komercinių automobilių pramonė išbrido iš epidemijos šešėlio ir įžengė į naują vystymosi etapą.
Tačiau komercinių automobilių pramonė taip pat susiduria su daugybe iššūkių ir netikrumo. Viena vertus, vidaus ir tarptautinė ekonominė padėtis vis dar sudėtinga ir nuolat kintanti, dar reikia nueiti ilgą kelią epidemijų prevencijai ir kontrolei, o prekybos trintis vis dar pasitaiko retkarčiais. Šie veiksniai gali neigiamai paveikti komercinių transporto priemonių rinką. Kita vertus, komercinių automobilių pramonėje taip pat yra tam tikrų problemų ir prieštaravimų. Pavyzdžiui, nors naujos energijos ir intelekto sritis sparčiai vystosi, taip pat yra tokių problemų kaip technologinės kliūtys, standartų trūkumas, saugumo rizika ir nepakankama infrastruktūra; nors lengvųjų automobilių rinka pamažu atsigauna, ji taip pat susiduria su tokiu spaudimu kaip struktūrinis koregavimas, produktų atnaujinimas ir vartojimo transformacija; nors komercinių automobilių įmonės susiduria su aršia konkurencija, jos taip pat susiduria su tokiomis problemomis kaip homogenizacija, mažas efektyvumas ir pertekliniai gamybos pajėgumai.
Todėl dabartinėje situacijoje komercinių automobilių pramonė turi stiprinti inovacijas ir bendradarbiavimą, kad išspręstų iššūkius ir netikrumą. Pateikiame keletą konkrečių pasiūlymų:
(1) Stiprinti technologines inovacijas, gerinti produktų kokybę ir našumą. Technologinės inovacijos yra pagrindinė komercinės automobilių pramonės plėtros varomoji jėga ir pagrindinis konkurencingumo veiksnys. Komercinių automobilių pramonė turėtų didinti investicijas į technologijų tyrimus ir plėtrą, proveržti pagrindines technologijas ir daryti didesnę pažangą bei proveržius naujose energijos, intelekto, lengvumo, saugos ir kitose srityse. Tuo pačiu metu komercinių automobilių pramonė turėtų gerinti produktų kokybę ir našumą, teikti daugiau aukštos kokybės, efektyvių ir patogių produktų bei paslaugų, tenkindama vartotojų poreikius, ir didinti vartotojų pasitenkinimą bei lojalumą.
(2) Stiprinti standartų kūrimą, skatinti pramonės standartizavimą ir koordinuotą plėtrą. Standartų kūrimas yra pagrindinė komercinės automobilių pramonės plėtros garantija ir pagrindinis vaidmuo. Komercinė automobilių pramonė turėtų stiprinti standartų sistemų kūrimą, formuluoti ir tobulinti techninius standartus, saugos standartus, aplinkos apsaugos standartus, kokybės standartus ir kt., kurie atitiktų tarptautinius standartus, ir numatyti vieningus standartus bei reikalavimus komercinių automobilių gaminių tyrimams ir plėtrai, gamybai, pardavimui, naudojimui, perdirbimui ir kitiems aspektams. Tuo pačiu metu komercinė automobilių pramonė turėtų stiprinti standartų įgyvendinimą ir priežiūrą, skatinti pramonės standartizavimą ir koordinuotą plėtrą, gerinti bendrą pramonės lygį ir konkurencingumą.
(3) Stiprinti infrastruktūros statybą ir optimizuoti komercinių transporto priemonių eksploatavimo bei aptarnavimo aplinką. Infrastruktūros statyba yra svarbi komercinės automobilių pramonės plėtros parama ir garantija. Komercinių transporto priemonių pramonė turėtų stiprinti bendravimą ir bendradarbiavimą su atitinkamais departamentais ir pramonės šakomis, skatinti infrastruktūros, tokios kaip naujos energijos transporto priemonių įkrovimo stotelės, išmanieji prijungtieji transporto priemonių ryšio tinklai ir komercinių transporto priemonių stovėjimo aikštelės, statybą ir gerinimą, taip pat užtikrinti patogumą ir garantijas komercinių transporto priemonių eksploatavimui ir aptarnavimui. Tuo pačiu metu komercinių transporto priemonių pramonė turėtų stiprinti bendravimą ir bendradarbiavimą su atitinkamais departamentais ir pramonės šakomis, skatinti infrastruktūros, tokios kaip komercinių transporto priemonių transportavimo kanalai, logistikos paskirstymo centrai ir keleivių stotys, statybą ir optimizavimą, taip pat užtikrinti efektyvią ir saugią aplinką komercinių transporto priemonių transportavimui ir kelionėms.
(4) Stiprinti rinkos bendradarbiavimą ir plėsti komercinių transporto priemonių taikymo bei paslaugų sritis. Rinkos bendradarbiavimas yra svarbus komercinės automobilių pramonės plėtros būdas ir priemonė. Komercinės automobilių pramonės atstovai turėtų stiprinti bendravimą ir bendradarbiavimą su atitinkamais departamentais ir pramonės šakomis, skatinti platų komercinių transporto priemonių taikymą ir paslaugas viešajame transporte, turizme, logistikoje, specialiajame transporte ir kitose srityse bei teikti tvirtą paramą socialinei ir ekonominei plėtrai. Tuo pačiu metu komercinių transporto priemonių pramonės atstovai turėtų stiprinti bendravimą ir bendradarbiavimą su atitinkamais departamentais ir pramonės šakomis, skatinti novatorišką komercinių transporto priemonių taikymą ir paslaugas naujose energetikos, intelekto, dalijimosi ir kitose srityse bei teikti naudingus tyrimus socialinio gyvenimo gerinimui.
Trumpai tariant, komercinių automobilių pramonė susiduria su atkuriamojo augimo galimybėmis, tačiau ji taip pat susiduria su daugybe iššūkių. Komercinių automobilių pramonė turi stiprinti inovacijas ir bendradarbiavimą, kad išspręstų iššūkius ir netikrumą bei pasiektų aukštos kokybės plėtrą.
Įrašo laikas: 2023 m. lapkričio 24 d.
