Ar plastikinės lakštinės spyruoklės gali pakeisti plienines lakštines spyruokles?

Transporto priemonės lengvumasPastaraisiais metais buvo vienas populiariausių raktažodžių automobilių pramonėje.Tai ne tik padeda taupyti energiją ir sumažinti išmetamų teršalų kiekį, atitinka bendrą aplinkosaugos tendenciją, bet ir duoda daug naudos automobilių savininkams, pavyzdžiui, didesnę krovumą., mažesnės degalų sąnaudos, geresnis valdymas ir didesnis komfortas ir kt.

Siekdama lengvo svorio, galima teigti, kad pramonė įdėjo daug pastangų tirdama, kaip gauti lengvesnį svorį iš kėbulo, sijų, viršutinės kėbulo dalies, ašių, padangų, lakštinių spyruoklių ir kt. Todėl plastikinės lakštinės spyruoklės pasirodė.

Remiantis atitinkamais duomenimis, bendras plastikinių lakštinių spyruoklių svoris (įskaitant metalines jungtis) sudaro apie 50% plieninių lakštinių spyruoklių svorio, o tai gali labai sumažinti transporto priemonės svorį.

Jis gali būti lengvas, bet kiek jis gali atlaikyti svorį?Daugelis automobilių savininkų, pamatę tokią lakštinę spyruoklę, susimąsto: ar ji gali atlaikyti kelių tonų, dešimties tonų ar net keliasdešimties tonų apkrovą?Jei yra blogas kelias, ar galima juo naudotis metus?

Plastikinės lakštinės spyruoklėsturi akivaizdžių pranašumų

Tiesą sakant, nors tokia lakštinė spyruoklė iš esmės yra plastikinė, ji nėra plastikinė tradicine prasme.Tai kompozicinė medžiaga.Oficialus pavadinimas yra „poliuretano matricos derva stiklo pluoštu sustiprinta lakštinė spyruoklė“, kuri yra pagaminta iš sustiprinto kompozitinio pluošto.Jis sintetinamas su dervos matrica per tam tikrą procesą.

Gal tai skamba kiek neaiškiai, tad pasitelkime analogiją: Pavyzdžiui, statybinėse medžiagose naudojamose cementinėse plokštėse kompozitiniai pluoštai yra kaip plieniniai strypai cementinėse plokštėse, suteikiantys stiprumą ir tam tikrą atsparumą tempimui, o dervos matrica prilygsta cementui., apsaugodamas plieninius strypus, jis taip pat gali sustiprinti cemento plokštę, o bendram transportavimui nėra didelių problemų.

Be to, plastikinės lakštinės spyruoklės nėra naujiena.Jie buvo plačiai naudojami keleivinėse transporto priemonėse, tokiose kaip automobiliai ir visureigiai.Jie taip pat naudojami kai kuriuose užsienio lengvuosiuose sunkvežimiuose, sunkiasvoriuose sunkvežimiuose, autobusuose ir priekabose, kurios siekia lengvo svorio.

Be pirmiau minėtų savaiminio svorio privalumų, jis taip pat turi gerą amortizaciją, aukštą įtempių intensyvumo koeficientą, stiprų atsparumą nuovargiui ir ilgą tarnavimo laiką, o tai gali labai sumažinti naudotojo visapusiškas transporto priemonės išlaidas.

Ar plastikinės lakštinės spyruoklės gali pakeisti plienines plokštes?

Galima sakyti, kad plastikinių lakštinių spyruoklių plėtros perspektyvos vis dar gana plačios, tačiau dar reikia nuveikti ilgą kelią, kol jos bus plačiai naudojamos buitiniuose komerciniuose automobiliuose.„Daiktai, kurių trūksta, yra vertingesni“ yra amžina tiesa.Esant dabartinei aplinkai, kai krovinių gabenimo tarifai ir toliau mažėja, vien didelė kaina gali atbaidyti daugelį automobilių savininkų.Be to, plastikinės lakštinės spyruoklės turi ne tik dideles išankstines išlaidas, bet ir vėlesnė priežiūra bei keitimas yra problema.Tiek dalių, tiek technologijų dabartinėje rinkoje vis dar yra gana mažai.

Tvirtumo požiūriu plastikinės lakštinės spyruoklės turi unikalių pranašumų kai kuriomis standartinėmis krovinio transportavimo sąlygomis, kurios yra jautrios pačios transporto priemonės svoriui, gabenant sunkius krovinius, ypač kai susiduriama su sudėtingomis vidaus transportavimo kelių sąlygomis, plastikinės lapinės spyruoklės Tikriausiai dar nežinoma, ar lakštinė spyruoklė gali išlaikyti tokią pat laikomąją galią kaip ir lakštinė spyruoklė, sumažindama svorį daugiau nei per pusę, ar gali išlaikyti tokias pat puikias eksploatacines savybes kaip ir eksperimentiniai duomenys.

Jei automobilio savininkas renkasi plastikinę lakštinę spyruoklę, nepamirškite naudojimo metu neperkrauti ir neviršyti ribos.Viršijus svorio ribą, kurią gali išlaikyti lakštinės spyruoklės storis ir pluošto sluoksniai, tai vis tiek yra labai pavojinga.Juk nulūžusi lapinė spyruoklė – ne menkas dalykas.Kalbant apie sunkiasvores transporto priemones, renkantis pakabą vis tiek reikia atsižvelgti į tikrąją situaciją.Juk bet kokių dalių pasirinkimas turi būti pagrįstas saugumu, o svarbiausia yra patikimas stiprumas.