Transporto priemonių lengvinimaspastaraisiais metais buvo vienas iš populiariausių raktinių žodžių automobilių pramonėje. Jis ne tik padeda taupyti energiją ir mažinti išmetamųjų teršalų kiekį, atitinka bendrą aplinkos apsaugos tendenciją, bet ir suteikia daug privalumų automobilių savininkams, pavyzdžiui, didesnę pakrovimo talpą, mažesnes degalų sąnaudas, geresnį valdymą ir didesnį komfortą ir kt.
Siekdama lengvesnio svorio, galima teigti, kad pramonė įdėjo daug pastangų tyrinėdama, kaip sumažinti kėbulo, sijų, viršutinės kėbulo dalies, ašių, padangų, lingių ir kt. svorį. Todėl atsirado plastikinės lingės.
Remiantis atitinkamais duomenimis, bendras plastikinių lakštinių spyruoklių svoris (įskaitant metalines jungtis) sudaro apie 50 % plieninių lakštinių spyruoklių svorio, o tai gali gerokai sumažinti transporto priemonės svorį.
Ji gali būti lengva, bet kiek svorio ji gali atlaikyti? Daugelis automobilių savininkų, pamatę tokią lakštinę spyruoklę, susimąsto: ar ji gali atlaikyti kelių tonų, dešimties tonų ar net dešimčių tonų apkrovą? Jei kelias blogas, ar ją galima naudoti metus?
Plastikinės spyruoklėsturi akivaizdžių pranašumų
Iš tiesų, nors tokio tipo lakštinė spyruoklė iš esmės yra plastikinė, ji nėra plastikas tradicine prasme. Tai kompozicinė medžiaga. Oficialus pavadinimas yra „poliuretano matricos dervos stiklo pluoštu sustiprinta lakštinė spyruoklė“, pagaminta iš sustiprinto kompozicinio pluošto. Ji sintetinama su dervos matrica tam tikru procesu.
Galbūt tai skamba kiek neaiškiai, tad pasinaudokime analogija: pavyzdžiui, statybinėse medžiagose naudojamose cemento plokštėse kompoziciniai pluoštai yra tarsi plieniniai strypai cemento plokštėse, užtikrinantys stiprumą ir tam tikrą atsparumą tempimui, o dervos matrica yra lygiavertė cementui. Apsaugodama plieninius strypus, ji taip pat gali sustiprinti cemento plokštę, todėl bendram transportavimui tai nesukelia didelių problemų.
Be to, plastikinės lakštinės spyruoklės nėra naujas produktas. Jos plačiai naudojamos keleiviniuose automobiliuose, tokiuose kaip automobiliai ir visureigiai. Jos taip pat naudojamos kai kuriuose užsienio lengvuosiuose sunkvežimiuose, sunkiasvoriuose sunkvežimiuose, autobusuose ir priekabose, kurios siekia lengvesnės konstrukcijos.
Be jau minėtų savaiminio svorio privalumų, jis taip pat turi gerą smūgio absorbciją, didelį įtempio intensyvumo koeficientą, stiprų atsparumą nuovargiui ir ilgą tarnavimo laiką, o tai gali gerokai sumažinti visapusišką naudotojo transporto priemonės kainą.
Ar plastikinės spyruoklės gali pakeisti plienines plokštes?
Galima teigti, kad plastikinių linginių spyruoklių plėtros perspektyvos vis dar gana plačios, tačiau dar reikia nueiti ilgą kelią, kol jos bus plačiai naudojamos komercinėse transporto priemonėse. „Reti dalykai yra vertingesni“ – amžina tiesa. Dabartinėje aplinkoje, kai krovinių gabenimo tarifai ir toliau mažėja, vien didelė kaina gali atbaidyti daugelį automobilių savininkų. Be to, plastikinės linginės spyruoklės ne tik turi dideles pradines išlaidas, bet ir yra problema dėl vėlesnės priežiūros bei keitimo. Tiek dalių, tiek technologijų dabartinėje rinkoje vis dar gana trūksta.
Stiprumo požiūriu, nors plastikinės lakštinės spyruoklės turi unikalių pranašumų kai kuriomis standartinėmis krovinių gabenimo sąlygomis, kurios yra jautrios transporto priemonės svoriui, sunkiųjų krovinių gabenimo srityje, ypač susidūrus su sudėtingomis vidaus kelių transporto sąlygomis, plastikinės lakštinės spyruoklės tikriausiai dar nežinoma, ar lakštinė spyruoklė gali išlaikyti tokią pačią laikomąją galią kaip lakštinė spyruoklė, tuo pačiu sumažinant svorį daugiau nei perpus, ar ji gali išlaikyti tokias pačias puikias eksploatacines savybes kaip ir eksperimentiniai duomenys.
Jei automobilio savininkas renkasi plastikinę linginę spyruoklę, nepamirškite jos neperkrauti ir neviršyti leistinos apkrovos naudojimo metu. Kai linginės spyruoklės storis ir pluošto sluoksniai gali atlaikyti svorio ribą, tai vis tiek yra labai pavojinga. Juk sulūžusi linginė spyruoklė nėra nereikšmingas dalykas. Kalbant apie sunkiasvores transporto priemones, renkantis pakabą vis tiek reikia atsižvelgti į realią situaciją. Juk bet kokių dalių pasirinkimas turi būti pagrįstas saugumu, o svarbiausia – patikimas tvirtumas.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 4 d.
