Kinijos originalios įrangos gamintojo pikapo lapinė spyruoklė, skirta pikapui 4X4 sunkvežimiui, pateikiamas vaizdas

Kinijos OEM gamintojo pikapo lapinė spyruoklė, skirta pikapui 4X4 sunkvežimiui

Trumpas aprašymas:

Dalies Nr.	ŽAISLINIS K/KREISERINIS GALINIS	Dažai	Elektroforeziniai dažai
Spec.	70 × 7/14	Modelis	Paėmimas
Medžiaga	SUP9	Minimalus užsakymas	100 rinkinių
Nemokama arka	285 mm±1, mm±1	Vystymosi trukmė	1500
Svoris	54,9 kg	Iš viso vnt.	10 vnt.
Uostas	ŠANCHAJUS/SJAMENAS/KITOS	Mokėjimas	T/T, akredityvas, mokėjimo pavedimas
Pristatymo laikas	15–30 dienų	Garantija	12 mėnesių

Siųskite mums el. laišką

Produkto informacija

Produkto žymės

Išsamiai

Lakštinė spyruoklė tinka TOY L/CRUISER REAR pikapui

1. Iš viso yra 10 vnt., žaliavos dydis yra 70 * 7 pirmajam–aštuntajam lapeliui, devinto ir dešimto lapelių – 70 * 14
2. Žaliava yra SUP9
3. Pagrindinės laisvosios arkos ilgis yra 285 ± 1 mm, o pagalbinės laisvosios arkos – 4 ± 1 mm, išsivystymo ilgis – 1500, centrinės skylės ilgis – 10,5.
4. Tapybai naudojamas elektroforezinis dažymas
5. Mes taip pat galime pagaminti pagrindą pagal kliento brėžinius, kad galėtume juos suprojektuoti

Pikapo 4x4 linginių spyruoklių detalės numeris:

SN	TOYOTA OEM	LAPAS	ASSY	DYDIS (MM)	SN	TOYOTA OEM	LAPAS	ASSY	DYDIS (MM)
1	48210-35061	F1 / F2		50 × 7 / 60 × 7	13	48210-60742	RA		70 × 7
2	48210-35670	RA		60 × 7	14	48110-60391	FA	10 litrų	70 × 7
3	48110-35210	FA	7L	60 × 7	15	48210-9760A	FA	7L	80 × 12
4	48210-35120	FA	5L	60 × 7	16	48101-3031	F1 / F2	10 litrų	90 × 13
5	HILUX GALINIS	RA	5L	60 × 8	17	48112-1250	F1 / F2		90 × 13
6	48210-226660	RA	5L	60 × 8	18	48211-1460	R1		90 × 20
7	48110-60160	RA	5L	70 × 6	19	48211-35881	NR. 1 / NR. 2		60 × 7
8	48110-60170	RA	7L	70 × 7	20	48211-OK230	NR. 1 / NR. 2		60 × 8
9	48210-60211	RA	5L	70 × 7	21	48110-60250	NR. 1 / NR. 2		70 × 6
10	48210-60430	RA	9L	70 × 7	22	48210-60010	NR. 1 / NR. 2		70 × 7
11	48211-60209	R1 / R2	10 litrų	70 × 7	23	48210-60240	NR. 1 / NR. 2		70 × 7
12	48210-60062	F1 / F2		70 × 6	24	48110-60020	NR. 1 / NR. 2		70 × 6

Paraiškos

Kas yra lakštinės spyruoklės?

Lakštinės spyruoklės yra pagrindinė pakabos forma, sudaryta iš įvairaus dydžio plieno sluoksnių, uždėtų vienas ant kito. Dauguma lakštinių spyruoklių yra suformuotos elipsės formos naudojant spyruoklinį plieną, kuris pasižymi savybėmis, leidžiančiomis jam lankstytis, kai abiejuose galuose pridedamas slėgis, o vėliau grįžta į pradinę padėtį slopinimo proceso metu. Plienas paprastai supjaustomas į stačiakampes dalis, o tada sujungiamas metaliniais spaustukais abiejuose galuose ir dideliu varžtu per lakštų centrą. Tada jis pritvirtinamas prie transporto priemonės ašies naudojant didelius U formos varžtus, pritvirtinant pakabą. Spyruoklinio plieno elastingumas suteikia pakabai lankstumo, kad automobilis būtų patogus ir valdomas važiuojant, o lakštinės spyruoklės jau daugelį dešimtmečių yra tinkamas pasirinkimas automobiliams, nors šiais laikais jos iš tikrųjų randamos tik sunkvežimiuose ir karinėse transporto priemonėse.

Kokie trūkumai?

Didelis linginių spyruoklių trūkumas yra tas, kad jos nėra labai praktiškos pakabos derinimo srityje. Lenktyniniuose ir sportiniuose automobiliuose gyvybiškai svarbu mokėti pritaikyti pakabos nustatymus prie važiavimo sąlygų ir skirtingų vairavimo stilių, o šiais laikais tai daug lengviau padaryti naudojant reguliuojamus amortizatorius. Šį linginių spyruoklių reguliavimo trūkumą pabrėžia tai, kad linginių spyruoklių galai yra pritvirtinti prie važiuoklės, todėl lieka labai mažai erdvės lingėms trumpinti ar pailginti. Todėl reguliavimas iš tikrųjų įmanomas tik dėl linginių spyruoklių gamybos medžiagos tvirtumo ir lankstumo. Lingės taip pat leidžia judėti labai mažai krypčių ir yra suprojektuotos tik vertikaliai judėti, o spyruoklės ir amortizatoriaus derinys gali būti valdomas daug didesniu judesio diapazonu. Linginės spyruoklės yra tvirtai sujungtos ir prisukamos prie važiuoklės, taip pat pritvirtintos prie ašies, todėl lieka mažai arba visai nėra erdvės kitai judėjimo krypčiai, o tai gali sukelti didelį jungčių, laikančių konstrukciją, susidėvėjimą. Ši jungtis su įtempta galine ašimi gali sukelti komiškas automobilio dinamines charakteristikas, palyginti su modernesne nepriklausoma pakaba, kuria garsėja senesni „Mustang“ automobiliai. Galinė ašis tiesiog šokinėja dideliu greičiu posūkiuose, nes pakaba ir ašis yra priverstos judėti kartu, o moderni amortizatorių sistema suteiktų vairavimo patirčiai daug daugiau ramybės. Palyginti su spiralinėmis spyruoklėmis, lakštinės spyruoklės paprastai yra daug standesnės vien dėl plieninės konstrukcijos ir tvirto įsukimo. Todėl važiavimo komfortas nėra būdingas automobiliams, kuriuose naudojamos lakštinės spyruoklės, todėl jų populiarumas smarkiai sumažėjo po to, kai aštuntajame dešimtmetyje kasdieniuose automobiliuose ekonomiškai efektyviai buvo įdiegti tinkami amortizatoriai.

Nuoroda

Pateikite įvairių tipų lakštines spyruokles, įskaitant įprastas daugiasluoksnes spyruokles, parabolines lakštines spyruokles, pneumatines spyruokles ir spyruoklines vilkimo svirtis.
Kalbant apie transporto priemonių tipus, tai apima sunkiasvorių puspriekabių lingines spyruokles, sunkvežimių lingines spyruokles, lengvųjų priekabų lingines spyruokles, autobusų ir žemės ūkio lingines spyruokles.

Lapinių spyruoklių projektas

Gamyba

Kaip išmatuoti!!!

Pakavimas ir siuntimas

QC įranga

Mūsų pranašumas

1) Žaliava

Storis mažesnis nei 20 mm. Naudojame medžiagą SUP9

Storis nuo 20 iki 30 mm. Naudojame 50CRVA medžiagą.

Storis didesnis nei 30 mm. Naudojame 51CRV4 medžiagą.

Storis didesnis nei 50 mm. Kaip žaliavą pasirenkame 52CrMoV4

2) Grūsimo procesas

Mes griežtai kontroliavome plieno temperatūrą apie 800 laipsnių.

Spyruoklę gesinimo alyvoje 10 sekundžių siūbuojame pagal spyruoklės storį.

3) Šratinis valymas

Kiekviena surinkimo spyruoklė susidėvi veikiant įtempiui.

Nuovargio bandymas gali siekti daugiau nei 150 000 ciklų.

4) Elektroforeziniai dažai

Kiekvienam gaminiui naudojami elektroforeziniai dažai

Druskos purškimo bandymas siekia 500 valandų

Techninis aspektas

1. Produkto techniniai standartai: įgyvendinantys GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
2, daugiau nei 10 spyruoklių inžinierių, turinčių ilgametę patirtį, kad galėtų padėti
3, žaliava iš 3 geriausių plieno gamyklų Kinijoje
4, gatavi gaminiai, išbandyti standumo bandymo mašina, lanko aukščio rūšiavimo mašina ir nuovargio bandymo mašina ir kt.
5, procesai, tikrinami metalografiniu mikroskopu, spektrofotometru, anglies krosnimi, anglies ir sieros kombinuotu analizatoriumi ir kietumo testeriu ir kt.
6. Automatinės CNC įrangos, tokios kaip terminio apdorojimo linijos ir gesinimo linijos, kūginio pjovimo staklės, pjovimo staklės ir roboto asistento gamyba ir kt., taikymas.
7. Optimizuokite produktų asortimentą ir sumažinkite klientų pirkimo išlaidas
8, Teikti dizaino paramą, kad būtų patenkinti klientų išlaidos ir reikalavimai

Paslaugų aspektas

1, puiki komanda, turinti didelę patirtį, teikia profesionalias paslaugas
2. Mąstyti iš klientų perspektyvos, sistemingai ir profesionaliai tenkinti abiejų pusių poreikius ir bendrauti taip, kad mūsų klientai suprastų
3–7 darbo valandos per 24 valandas, siekiant užtikrinti, kad mūsų paslaugos būtų sistemingos, profesionalios, savalaikės ir efektyvios.

Ankstesnis: Lengvųjų sunkvežimių ir priekabų dalių pakaba OEM pagal užsakymą pagaminta spyruoklinė spyruoklė

Toliau: „Sup9“ priekabų puspriekabių automobilių sunkvežimių savivarčių pikapams

Parašykite savo žinutę čia ir išsiųskite ją mums