Sveiki atvykę į CARHOME
BPW važiuoklės pakaba HJ AXLE lakštinė spyruoklė
Išsamiai
Vežimėlio lakštinė spyruoklė tinka specialioms ir sunkiasvorėms puspriekabėms, ji montuojama su BPW, FUWA, HJ, L1 ašimis.
1. Talpa: nuo 24 000 iki 32 000 kg
2. Iš viso yra 19 vnt., žaliavos dydis yra 90 * 14 pirmajam, antrajam ir trečiajam lapams, ketvirtajam, penktajam, vienuoliktajam–keturioliktajam – 90 * 18, kitiems – 90 * 16
3. Žaliava yra SUP9
4. Laisvoji arka yra 96±5 mm, išsivystymo ilgis yra 1036, centrinė skylė yra 18,5
5. Tapybai naudojamas elektroforezinis dažymas
6. Mes taip pat galime pagaminti pagrindą pagal kliento brėžinius, kad galėtume juos suprojektuoti
Kas yra sunkvežimių važiuoklės pakaba?
Sunkvežimio važiuoklės pakaba – tai pakabos sistema, dažniausiai naudojama sunkiosiose transporto priemonėse, tokiose kaip sunkvežimiai ir priekabos.
Jį sudaro dviejų ar daugiau ašių rinkinys, sujungtas su rėmu arba važiuokle per spyruoklių, amortizatorių ir jungčių sistemą.
Pagrindinis važiuoklės pakabos tikslas – tolygiai paskirstyti transporto priemonės ir jos krovinio svorį per kelias ašis, taip sumažinant kelio nelygumų poveikį ir užtikrinant sklandesnį važiavimą.
Vežimėlio pakabos sistema yra ypač naudinga sunkvežimiams, kuriems reikia gabenti sunkius krovinius dideliais atstumais, nes ji padeda pagerinti stabilumą, sukibimą ir bendrą valdymą.
Paskirstydama svorį per kelias ašis, važiuoklės pakaba taip pat padeda sumažinti atskirų komponentų nusidėvėjimą, taip sumažindama priežiūros išlaidas ir pailgindama transporto priemonės tarnavimo laiką.
Be to, važiuoklės pakaba sukurta taip, kad prisitaikytų prie skirtingų reljefo tipų ir kelio sąlygų, todėl tai yra universalus pasirinkimas sunkvežimiams, kuriuos reikia eksploatuoti skirtingoje aplinkoje.
Šio tipo pakabos sistema būna įvairių konfigūracijų, įskaitant lakštines spyruokles, pneumatinę pakabą ir spyruokles, kurių kiekviena pasižymi unikaliais pranašumais, susijusiais su keliamąja galia, važiavimo komfortu ir reguliavimu.
Apskritai, važiuoklės pakaba atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį gerinant sunkvežimių našumą ir ilgaamžiškumą, todėl tai yra svarbi komercinių transporto priemonių, kurioms reikia saugiai ir efektyviai gabenti sunkius krovinius, savybė.
Paraiškos
Vežimėlio pakaba skirta sujungti įprastos lakštinės spyruoklinės pakabos priekinius ir galinius laikiklius į vieną laikiklį, sujungtą su važiuoklės kėbulu.
Jo įtempimo taškai yra bendri priekinėje ir galinėje ašyse. Palyginti su įprastomis linginėmis pakabomis, važiuoklės pakabos gali atlaikyti didesnę keliamąją galią.
Šio tipo vežimėlio pakaba rečiau naudojama įprastose puspriekabėse ir daugiausia naudojama sunkiosiose puspriekabėse ir sunkvežimiuose.
Vežimėlio pakabai naudojama spyruoklinė spyruoklė, yra trijų tipų spyruoklių konstrukcijos:
1. 12T lakštinė spyruoklė (skersmuo: 90×13, 90×16, 90×18, 18 lapų) 24T vežimėliui;
2. 14T lakštinė spyruoklė (skersmuo: 120×14, 120×16, 19 lapų) 28T vežimėliui;
3. 16T lakštinė spyruoklė (pjūvis: 120×14, 120×18, 120×20, 17 lapų) 32T vežimėliui.
Kuo skiriasi ašis ir vežimėlis?
Ašys ir vežimėliai yra transporto priemonės pakabos ir pavaros komponentai, tačiau jie atlieka skirtingus tikslus ir turi skirtingas charakteristikas.
Ašis yra centrinis velenas, kuris sukasi kartu su ratais ir yra atsakingas už variklio galios perdavimą ratams.
Daugumoje transporto priemonių ašis yra vienas tiesus velenas, jungiantis ratus abiejose transporto priemonės pusėse. Ji atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį palaikant transporto priemonės ir jos krovinio svorį, taip pat užtikrinant sukimo momentą, reikalingą transporto priemonei varyti į priekį arba atgal.
Ašys yra tiek priekiniais, tiek galiniais ratais varomose transporto priemonėse, ir jose dažnai įrengtos diferencialinės pavaros, leidžiančios ratams suktis skirtingu greičiu posūkiuose.
Kita vertus, vežimėlis reiškia dviejų ar daugiau ašių rinkinį, sujungtą su rėmu arba važiuokle per spyruoklių, amortizatorių ir jungčių sistemą.
Skirtingai nuo vienos ašies, vežimėliai skirti paskirstyti transporto priemonės ir jos apkrovos svorį per kelias ašis, taip padidinant stabilumą, keliamąją galią ir bendrą našumą.
Vežimėliai paprastai naudojami sunkiosiose transporto priemonėse, tokiose kaip sunkvežimiai, priekabos ir riedmenys, kur labai svarbu gabenti sunkius krovinius dideliais atstumais.
Vienas pagrindinių ašių ir vežimėlių skirtumų yra jų atitinkamas vaidmuo palaikant ir paskirstant svorį.
Nors ašys daugiausia naudojamos galiai perduoti ir vieno rato ar ratų poros svoriui išlaikyti, vežimėliai skirti transporto priemonės ir jos krovinio svoriui paskirstyti per kelias ašis, sumažinant kelio nelygumų poveikį ir užtikrinant geresnį ir sklandesnį važiavimą.
Be to, vežimėliai dažnai komplektuojami su papildomais komponentais, tokiais kaip pakabos sistemos ir švaistikliai, siekiant dar labiau padidinti jų laikomąją galią ir bendrą našumą.
Apibendrinant, pagrindinis skirtumas tarp ašių ir vežimėlių yra jų konstrukcija ir funkcionalumas.
Ašis yra vienas velenas, perduodantis galią ratams, o vežimėlis yra kelių ašių rinkinys, kuris kartu paskirsto svorį ir pagerina sunkiosios transporto priemonės našumą.
Šie du komponentai yra labai svarbūs tinkamam transporto priemonės pakabos ir pavaros veikimui, tačiau jie atlieka skirtingus tikslus ir yra sukurti taip, kad atitiktų skirtingus eksploatavimo reikalavimus.
Nuoroda
Pateikite įvairių tipų lakštines spyruokles, įskaitant įprastas daugiasluoksnes spyruokles, parabolines lakštines spyruokles, pneumatines spyruokles ir spyruoklines vilkimo svirtis.
Kalbant apie transporto priemonių tipus, tai apima sunkiasvorių puspriekabių lingines spyruokles, sunkvežimių lingines spyruokles, lengvųjų priekabų lingines spyruokles, autobusų ir žemės ūkio lingines spyruokles.
Gamyba
Pakavimas ir siuntimas
QC įranga
Mūsų pranašumas
Kokybės aspektas:
Storis mažesnis nei 20 mm. Naudojame medžiagą SUP9
Storis nuo 20 iki 30 mm. Naudojame 50CRVA medžiagą.
Storis didesnis nei 30 mm. Naudojame 51CRV4 medžiagą.
Storis didesnis nei 50 mm. Kaip žaliavą pasirenkame 52CrMoV4
Mes griežtai kontroliavome plieno temperatūrą apie 800 laipsnių.
Spyruoklę gesinimo alyvoje 10 sekundžių siūbuojame pagal spyruoklės storį.
Kiekviena surinkimo spyruoklė susidėvi veikiant įtempiui.
Nuovargio bandymas gali siekti daugiau nei 150 000 ciklų.
Kiekvienam gaminiui naudojami elektroforeziniai dažai
Druskos purškimo bandymas siekia 500 valandų
Techninis aspektas
1. Ekonomiškumas: Dėl gana paprasto lakštinių spyruoklių projektavimo ir gamybos proceso mūsų gamykla gali pasiūlyti ekonomišką pakabos komponentų gamybos sprendimą.
2. Patvarumas: Lakštinės spyruoklės yra žinomos dėl savo patvarumo ir gebėjimo atlaikyti dideles apkrovas bei atšiaurias kelio sąlygas, todėl jos yra patikimas pasirinkimas įvairioms transporto priemonėms.
3. Universalumas: Lakštinės spyruoklės yra suprojektuotos ir pagamintos taip, kad tiktų įvairių tipų transporto priemonėms, įskaitant sunkvežimius, priekabas ir visureigius, todėl jos yra universalios ir tinka įvairiems pritaikymams.
4, Apkrovos pajėgumas: Lakštinės spyruoklės gali atlaikyti sunkius krovinius, mūsų gamykla gali jas pritaikyti komercinėms transporto priemonėms ir pramoninei įrangai, kuriai reikalinga tvirta pakabos sistema.
5. Lengva prižiūrėti: Lakštinių spyruoklių pakabos sistemas gana lengva prižiūrėti ir remontuoti, todėl transporto priemonių savininkams ir operatoriams sumažėja prastova ir priežiūros išlaidos.
Paslaugų aspektas
1. Stabilumas: Lakštinės spyruoklės užtikrina puikų stabilumą ir valdymą, ypač sunkiosiose transporto priemonėse, mūsų gamykla gali padėti pasiekti saugesnes ir labiau nuspėjamas valdymo charakteristikas.
2. Ilgas tarnavimo laikas: Jei tinkamai suprojektuotos ir pagamintos, lakštinės spyruoklės gali tarnauti ilgai, todėl mūsų gamykla gali užtikrinti didesnį transporto priemonės patvarumą ir patikimumą.
3, pritaikymas: Mūsų gamykla gali pritaikyti lakštinių spyruoklių dizainą ir specifikacijas, kad atitiktų specifinius skirtingų transporto priemonių gamintojų ir pritaikymų reikalavimus.
4. Atsparumas deformacijai: Palyginti su kitų tipų pakabos sistemomis, lakštinės spyruoklės laikui bėgant yra mažiau linkusios deformuotis, todėl mūsų gamykla gali išlaikyti savo laikomąją galią ir našumą.
5. Gebėjimas važiuoti bekele: Lakštinės spyruoklės idealiai tinka visureigiams, mūsų gamykla užtikrina reikiamą sujungimą ir atramą, kad būtų galima įveikti nelygų reljefą ir kliūtis.
