1. Gaminio numeris yra 2913 100 T25, specifikacija yra 100 * 38, žaliava yra 51CrV4
2. Prekės iš viso yra du vnt, pirmieji vnt su akimis,
ilgis nuo akies centro iki centrinės skylės yra 625 mm.
Antras vnt Z tipo, ilgis nuo viršelio iki galo 1165mm
3. Tapybai naudojamas elektroforetinis dažymas, spalva tamsiai pilka
4. Jis naudojamas kartu su oro komplektu yra pneumatinė pakaba
5. Mes taip pat galime pagaminti bazę pagal kliento brėžinių dizainą
Priekabų ir puspriekabių pneumatinės pakabos dėl unikalių pranašumų vis plačiau naudojamos sunkiasvoriuose vilkikuose.
Galinė svirtis, kaip oro pakabos sistemos kreipiamasis elementas, atlieka guolį ir kreipiamąjį vaidmenį.
Dviejų dalių pneumatinė jungtis paprastai naudojama priekabos ir puspriekabės pneumatinėje pakabos sistemoje, kurią sudaro ilgoji kreipiamoji svirtis 1 ir trumpoji kreipiamoji svirtis 2, uždėtos ir pritvirtintos.
Tuo pačiu metu yra ir vieno lapo galinė svirtis su vienalape spyruokle.
Pneumatinis pakabos įtaisas yra tarp rėmo ir ašies.Jį sudaro kreipiamosios svirties laikiklis, varžto mazgas, spyruoklinė kreipiamoji svirtis ir pneumatinė spyruoklė.
Kreipiamosios svirties laikiklis yra prijungtas prie rėmo, o spyruoklės kreipiamoji svirtis yra pritvirtinta prie ašies per varžto mazgą. Aukščiau spyruoklinė kreipiamoji svirtis yra vientisa konstrukcija,
vienas spyruoklės kreipiamosios svirties galas yra sujungtas su kreipiančiosios svirties atrama, kitas spyruoklės kreipiančiosios svirties galas yra sujungtas su pneumatine spyruokle dviem varžtais, o pneumatinės spyruoklės galas, esantis toliau nuo spyruoklės kreipiančiosios svirties, yra sujungtas su automobilis.
Rėmas yra sujungtas, tarp dviejų varžtų sumontuota jungiamoji sija, o tarp varžto mazgo ir kreipiamosios rankos atramos – amortizatorius.
Puspriekabė su vientisu kreipiamosios svirties pneumatiniu pakabos įtaisu gali sumažinti savo svorį ir sumažinti išlaidas.
Lapinės spyruoklės yra paprastos formos pakabos spyruoklės, dažniausiai naudojamos transporto priemonėse, ypač praeityje.
Jį sudaro vienas ar daugiau plonų lenktų metalinių strypų arba „lapelių“, sukrautų vienas ant kito ir galuose pritvirtintų prie rėmo ir ašies.
Kai transporto priemonė susiduria su nelygumais ar nelygia kelio danga, lakštinės spyruoklės sugeria smūgio jėgas ir suteikia atramą, taip pagerindamos automobilio važiavimo komfortą ir valdymą.
Lapinės spyruoklės buvo naudojamos šimtmečius, datuojamas arklių traukiamų vežimų ir ankstyvųjų automobilių laikais.Jie yra būtini norint užtikrinti sklandų ir kontroliuojamą važiavimą nelygiu reljefu.
Tačiau tobulėjant technologijoms, lakštinės spyruoklės šiuolaikinėse transporto priemonėse buvo iš esmės pakeistos sudėtingesnėmis pakabos sistemomis, tokiomis kaip spyruoklės ir pneumatinė pakaba.Nepaisant to, lakštinės spyruoklės vis dar naudojamos kai kuriose sunkiosiose transporto priemonėse, įskaitant sunkvežimius, autobusus ir komercines transporto priemones, dėl jų patvarumo ir gebėjimo atlaikyti didelius krovinius.
Lakštinės spyruoklės konstrukcijoje paprastai yra kelios skirtingo ilgio ir storio plieninės juostos, kurių ilgiausios juostos sudaro pagrindines mentes, o trumpesnės juostos vadinamos pagalbinėmis mentėmis.
Ašmenys yra suspausti kartu ir paprastai kiekviename gale turi kilpą, skirtą pritvirtinti prie transporto priemonės.Kai transporto priemonė atsitrenkia į nelygumą, ašmenys susilanksto ir išsilygina, kad sugertų smūgį, tada grįžta į pradinę formą ir toliau palaiko atramą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad lakštinės spyruoklės yra pakabos spyruoklių tipas, naudojamas transporto priemonėse, siekiant suteikti atramą, pagerinti važiavimo komfortą ir sugerti nelygios kelio dangos poveikį.
Nors lakštinės spyruoklės didžiąja dalimi buvo pakeistos pažangesnėmis pakabos sistemomis, jos vis dar vaidina svarbų vaidmenį kuriant kai kurias sunkiasvores transporto priemones dėl savo ilgaamžiškumo ir našumo.
Pateikite įvairių tipų lakštines spyruokles, įskaitant įprastas daugiasluoksnes spyruokles, parabolines lakštines spyruokles, pneumatines jungtis ir spyruoklines grąžulas.
Kalbant apie transporto priemonių tipus, tai apima sunkiasvores puspriekabių lakštines spyruokles, sunkvežimių lakštines spyruokles, lengvąsias priekabų lakštines spyruokles, autobusus ir žemės ūkio lakštines spyruokles.
Storis mažesnis nei 20 mm.Naudojame medžiagą SUP9
Storis 20-30mm.Naudojame medžiagą 50CRVA
Storis didesnis nei 30 mm.Naudojame medžiagą 51CRV4
Storis didesnis nei 50 mm.Kaip žaliavą pasirenkame 52CrMoV4
Mes griežtai kontroliuojame plieno temperatūrą apie 800 laipsnių.
mes pasukame spyruoklę gesinimo aliejuje per 10 sekundžių pagal spyruoklės storį.
Kiekvienas surinkimo spyruoklių komplektas yra apdorojamas įtempimu.
Nuovargio testas gali pasiekti daugiau nei 150 000 ciklų
Kiekvienam gaminiui naudojami elektroforeziniai dažai
Druskos purškimo bandymas pasiekia 500 valandų
1、Produkto techniniai standartai: IATF16949 įgyvendinimas
2、 Daugiau nei 10 spyruoklių inžinierių palaikymas
3、Žaliava iš 3 geriausių plieno gamyklų
4、 Gatavus gaminius išbandė standumo testavimo mašina, lanko aukščio rūšiavimo mašina;ir nuovargio testavimo mašina
5 、 Procesai tikrinami metalografiniu mikroskopu, spektrofotometru, anglies krosnies, anglies ir sieros kombinuotu analizatoriumi;ir kietumo testeris
6 、 Automatinės CNC įrangos, tokios kaip terminio apdorojimo krosnis ir gesinimo linijos, smailėjančios staklės, pjovimo staklės, taikymas;ir roboto asistento gamyba
7、Teikti techninę pagalbą, pvz., inžinerines konsultacijas, kad padėtų mūsų klientams pasirinkti tinkamą spyruoklės tipą jų pritaikymui
8、Gaminkite patvarias, patikimas ir pritaikytas spyruokles, kad atitiktų specifinius mūsų klientų poreikius.
1、Puiki komanda, turinti didelę patirtį
2. Mąstykite iš klientų perspektyvos, sistemingai ir profesionaliai spręskite abiejų pusių poreikius ir bendraukite klientams suprantamu būdu
3 、 Siūlykite pritaikytus dizaino sprendimus, prototipų kūrimą ir greitas gamybos galimybes, kad patenkintumėte skubius poreikius
4、 Aukščiausias klientų aptarnavimas, efektyvus užsakymų apdorojimas ir savalaikis pristatymas