1. Iš viso yra 4 vnt., visų žaliavų dydis yra 76 * 24
2. Žaliava yra SUP9
3. Kairysis laisvasis lankas yra 149±6 mm, o dešinysis – 132 mm±6 mm, išsivystymo ilgis yra 1159, centrinė skylė yra 13,5.
4. Tapybai naudojamas elektroforezinis dažymas
5. Mes taip pat galime pagaminti pagrindą pagal kliento brėžinius, kad galėtume juos suprojektuoti
Nr. | Vardas | Lapų skaičius | Svoris | Specifikacija |
(kg) | (mm) | |||
1 | TRA2726 | 3 | 26.27 | 76 × 20 |
2 | TRA2727 | 3 | 25,83 | 76 × 20 |
3 | TRA2728 | 3 | 25,59 | 76 × 20 |
4 | TRA3343 | 10 | 69,02 | 100 × 11 |
5 | TRA2705 | 7 | 44,83 | 75 × 13 |
6 | TRA2260 | 8 | 48,6 | 75 × 13 |
7 | TRA2256 | 7 | 41.21 | 75 × 13 |
8 | TRA3319 | 9 | 53.17 | 75 × 13 |
9 | TRA2297 | 9 | 51,71 | 75 × 13 |
10 | TRA2270 | 8 | 49,82 | 75 × 13 |
11 | 83–115 | 14 | 54,6 | 75 × 10 |
12 | TRA2752 | 2 | 25,68 | 76 × 24 |
13 | TRA2754 | 2 | 25.35 | 76 × 24 |
14 | TRA2740 | 3 | 31.03 | 76 × 24 |
15 | TRA2741 | 3 | 30,8 | 76 × 24 |
16 | TRA021 | 1 | 18,5 | 76 × 35 |
17 | TRA023 | 1 | 18.58 | 76 × 35 |
18 | TRA699 | 4 | 29,86 | 76 × 20 |
19 | TRA693 | 3 | 25 | 76 × 20 |
20 | TRA038 | 1 | 22.31 | 76 × 40 |
21 | TRA035 | 1 | 18.04 | 76 × 35 |
22 | 55-896 | 8 | 68,8 | 100 × 11 |
23 | TRA3340 | 3 | 29,6 | 76 × 20 |
24 | TRA2291 | 3 | 27.27 | 76 × 20 |
25 | 59–400 | 3 | 73,26 | 100 × 22 |
26 | TRA2160 | 8 | 48,3 | 75 × 13 |
27 | TRA696 | 9 | 51.03 | 75 × 13 |
28 | TRA693 | 3 | 26 | 76 × 20 |
29 | TRA1492 | 3 | 30 | 90 × 20 |
30 | TRA3341 | 3 | 26.2 | 76 × 20 |
Lakštinės spyruoklės yra neatsiejama ratinių transporto priemonių pakabos dalis. Jos palaiko transporto priemonės ir jos krovinio svorį. Jei aptartumėte šią temą su mechanikais ar automobilių entuziastais, galite susidurti su terminu „parabolinės lakštinės spyruoklės“. Tai lakštinės spyruoklės variantas, suteikiantis daug privalumų jūsų transporto priemonei, įskaitant važiavimo kokybės gerinimą. Kaip minėta anksčiau, lakštinė spyruoklė yra svarbi transporto priemonės pakabos sistemos dalis. Šis komponentas sudarytas iš įvairaus dydžio plieno sluoksnių. Dauguma lakštinių spyruoklių yra elipsės formos, kad komponentas galėtų lankstytis, kai pridedamas slėgis. Lakštinės spyruoklės buvo plačiai naudojamos jau viduramžiais. Anuomet jos buvo vadinamos laminuotų spyruoklių važiuokle. Daugumoje senesnių transporto priemonių jos buvo sumontuotos.
Šiandien sunkvežimiuose ir mikroautobusuose, kurie reikalingi sunkiems kroviniams vežti, rasite lingines spyruokles. Bendra linginės spyruoklės paskirtis – suteikti transporto priemonei atramą ir sukurti sklandesnį važiavimą, sugeriant nelygumus. Ji taip pat turi įtakos transporto priemonės važiavimo aukščiui ir padangų suvedimo palaikymui kelyje. Yra keletas linginių spyruoklių variantų. Automobilių dalių tiekėjų siūlomos standartinės linginės ir parabolinės linginės spyruoklės. Parabolinę linginę spyruoklę sudaro lapas arba lapų rinkinys, kuris yra smailėjantis nuo vidurio iki galų. Vidurys yra storesnis, palyginti su galais. Standartinę linginę spyruoklę paprastai sudaro keli lapai, kurių kiekvienas yra ilgesnis už apatinį. Standartinių pusiau elipsinių linginių spyruoklių kiekvienas lapas yra skirtingo ilgio, bet vienodo storio nuo vieno galo iki kito. Kuo didesnės apkrovos reikia, tuo storesni turi būti lapai ir tuo daugiau lapų reikia. Palyginti su standartine lingine spyruokle, parabolinę linginę spyruoklę sudaro mažiau lapų, o galai yra smailėjantys. Forma yra pusiau elipsinė, kaip ir daugumos linginių spyruoklių. Be to, parabolinės lakštinės spyruoklės konstrukcija sukurta taip, kad liečiasi tik spyruoklės centras ir galai. Tai suteikia pranašumą, nes apsaugo nuo trinties tarp lakštų. Kadangi lakštai siaurėja nuo galo iki centro, įtempis pasiskirsto tolygiai visoje spyruoklėje. Tai lemia tylesnį ir patogesnį važiavimą. Standartinėse lakštinėse spyruoklėse lakštai yra suspausti kartu, todėl tarp jų gali būti didesnė trintis.
Pateikite įvairių tipų lakštines spyruokles, įskaitant įprastas daugiasluoksnes spyruokles, parabolines lakštines spyruokles, pneumatines spyruokles ir spyruoklines vilkimo svirtis.
Kalbant apie transporto priemonių tipus, tai apima sunkiasvorių puspriekabių lingines spyruokles, sunkvežimių lingines spyruokles, lengvųjų priekabų lingines spyruokles, autobusų ir žemės ūkio lingines spyruokles.
Storis mažesnis nei 20 mm. Naudojame medžiagą SUP9
Storis nuo 20 iki 30 mm. Naudojame 50CRVA medžiagą.
Storis didesnis nei 30 mm. Naudojame 51CRV4 medžiagą.
Storis didesnis nei 50 mm. Kaip žaliavą pasirenkame 52CrMoV4
Mes griežtai kontroliavome plieno temperatūrą apie 800 laipsnių.
Spyruoklę gesinimo alyvoje 10 sekundžių siūbuojame pagal spyruoklės storį.
Kiekviena surinkimo spyruoklė susidėvi veikiant įtempiui.
Nuovargio bandymas gali siekti daugiau nei 150 000 ciklų.
Kiekvienam gaminiui naudojami elektroforeziniai dažai
Druskos purškimo bandymas siekia 500 valandų
1. Produkto techniniai standartai: IATF16949 įgyvendinimas
2, daugiau nei 10 spyruoklių inžinierių palaikymas
3. Žaliava iš 3 geriausių plieno gamyklų
4. Gatavi gaminiai išbandyti standumo bandymo mašina, lanko aukščio rūšiavimo mašina ir nuovargio bandymo mašina.
5. Procesai tikrinami metalografiniu mikroskopu, spektrofotometru, anglies krosnimi, anglies ir sieros kombinuotu analizatoriumi ir kietumo matuokliu.
6. Automatinės CNC įrangos, tokios kaip terminio apdorojimo krosnys ir gesinimo linijos, kūginio formavimo staklės, ruošinių pjovimo staklės ir roboto padėjėjo gamyba, taikymas.
7. Optimizuokite produktų asortimentą ir sumažinkite klientų pirkimo išlaidas
8, Pateikite projektavimo paramą, kad suprojektuotumėte lakštinę spyruoklę pagal kliento kainą
1, puiki komanda, turinti didelę patirtį
2. Mąstykite iš klientų perspektyvos, sistemingai ir profesionaliai tenkinkite abiejų pusių poreikius ir bendraukite taip, kad klientai suprastų.
3–7 darbo valandos per 24 valandas užtikrina mūsų paslaugų sistemingumą, profesionalumą, savalaikiškumą ir efektyvumą.