Kinijos automobilių pramonė, viena didžiausių automobilių rinkų pasaulyje, ir toliau demonstruoja atsparumą ir augimą, nepaisant pasaulinių iššūkių. Nepaisant tokių veiksnių kaip besitęsianti COVID-19 pandemija, lustų trūkumas ir besikeičiantys vartotojų pageidavimai, Kinijos automobilių rinkai pavyko išlaikyti augimo trajektoriją. Šiame straipsnyje nagrinėjama dabartinė Kinijos automobilių rinkos padėtis, nagrinėjami jos sėkmę lemiantys veiksniai ir pabrėžiamos pagrindinės tendencijos, formuojančios pramonės ateitį.
Kinija, kaip didžiausia pasaulyje automobilių rinka, sudaro ~30 % pasaulinių pardavimų, nepaisant to, kad 2020 m. pradžioje ją paveikė COVID-19 pandemija. 2020 m. buvo parduota 25,3 mln. automobilių (-1,9 % per metus), o lengvieji ir komerciniai automobiliai sudarė atitinkamai 80 % ir 20 % rinkos dalies. Sparčiai augantys nedegamųjų automobilių pardavimai taip pat skatino rinką – parduota 1,3 mln. vienetų (+11 % per metus). Iki 2021 m. rugsėjo mėn. pabaigos visa automobilių rinka pasiekė 18,6 mln. pardavimų apimtį (+8,7 % per metus), o parduota 2,2 mln. nedegamųjų automobilių (+190 % per metus), o tai viršijo visų 2020 m. nedegamųjų automobilių pardavimų rezultatus.
Kinija, kaip pagrindinė pramonės šaka, tvirtai remia šalies automobilių pramonę – taikydama aukšto lygio plėtros tikslus ir subsidijas, regionines strategijas ir paskatas:
Strateginė politika: „Pagaminta Kinijoje 2025“ aiškiai siekia padidinti pagrindinių komponentų vietinę dalį pagrindinėse pramonės šakose ir nustato aiškius ateities automobilių našumo tikslus.
Pramonės rėmimas: Vyriausybė toliau skatina NEV sektorių, taikydama lengvatas užsienio investicijoms, mažindama patekimo į rinką ribas, taip pat teikdama mokesčių subsidijas ir lengvatas.
Regioninė konkurencija: Provincijos (pvz., Anhujus, Dzilinas ar Guangdongas) bando pozicionuoti save kaip būsimus automobilių pramonės centrus, nustatydamos ambicingus tikslus ir paramos politiką.
Nors automobilių pramonė šiais metais atsigavo po Covid-19 sukeltų sutrikimų, jai vis dar kyla iššūkių dėl trumpalaikių veiksnių, tokių kaip elektros energijos trūkumas dėl anglies trūkumo, didelė žaliavų vertė, svarbiausių komponentų trūkumas ir didelės tarptautinės logistikos išlaidos ir kt.
Kinijos automobilių rinka išlaiko savo, kaip pagrindinės žaidėjos, poziciją pasaulinių iššūkių akivaizdoje, demonstruodama atsparumą, augimą ir prisitaikymą. Dėmesys elektrinėms transporto priemonėms, technologinėms inovacijoms ir labai konkurencingai vidaus rinkai leidžia Kinijos automobilių pramonei pasirengti transformacinei ateičiai. Pasauliui stebint, kaip Kinija vadovauja švaraus mobilumo iniciatyvoms ir keičia autonominio vairavimo aplinką, Kinijos automobilių rinkos ateitis išlieka daug žadanti.
Įrašo laikas: 2023 m. kovo 21 d.
