Jei jūsų automobilyje yra kuri nors iš anksčiau išvardytų problemų, gali būti laikas palįsti po spyruokles arba nuvežti ją pas mėgstamą mechaniką apžiūrai. Čia pateikiamas sąrašas dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, nes tai gali reikšti, kad laikas keisti spyruokles. Daugiau informacijos apie lakštinių spyruoklių trikčių šalinimą galite rasti čia.
Sulaužyta spyruoklė
Tai gali būti nedidelis įtrūkimas vienoje lapo pusėje arba gali būti akivaizdu, jei lapas kabo iš kuprinės šono. Kai kuriais atvejais nulūžęs lapas gali išslysti ir atsitrenkti į padangą ar degalų baką, sukeldamas pradurimą. Ekstremaliomis aplinkybėmis visa kuprinė gali sulūžti ir jūs likti įstrigę. Ieškodami įtrūkimo, atkreipkite dėmesį į tamsią liniją, statmeną lapų krypčiai. Įtrūkusi arba sulūžusi spyruoklė sukels papildomą apkrovą kitoms lapo pusėms ir gali sukelti tolesnį lūžimą. Sulūžus spyruoklei, jūsų sunkvežimis ar priekaba gali pasvirti arba įlinkti, ir jūs galite girdėti iš spyruoklės sklindantį triukšmą. Sunkvežimis ar priekaba su sulūžusia pagrindine lapo puse gali slysti arba patirti „šuns sekimą“.
Paslinkta ašis
Atsilaisvinę U formos varžtai gali nulūžti ir sukelti papildomą įtempimą centriniam varžtui. Dėl to ašis gali pasislinkti iš priekio į galą ir važiuoti staigiai arba sekti ratus šuns pėdomis.
Išskleisti lapai
Spyruoklės lakštai vienoje linijoje palaikomi centrinio varžto ir U formos varžtų deriniu. Jei U formos varžtai atsilaisvinę, spyruoklės lakštai gali išsisklaidyti, o ne likti tvarkingai išrikiuoti. Netinkamai sulygiuotos lakštinės spyruoklės tolygiai nepalaiko krovinio svorio per lakštus, todėl spyruoklė susilpnėja, o tai gali lemti transporto priemonės pasvirimą arba įdubimą.
Susidėvėjusios lapinės spyruoklinės įvorės
Laužiant spyruoklės kilpą, judėjimas turėtų būti minimalus arba jo visai neturėtų būti. Įvorės padeda izoliuoti spyruokles nuo transporto priemonės rėmo ir apriboti judėjimą pirmyn ir atgal. Kai guma susidėvi, įvorės neberiboja judėjimo pirmyn ir atgal, todėl transporto priemonė gali klaidžioti arba sekti šuns pėdsakais. Sunkiais atvejais guma gali visiškai susidėvėti, todėl girdisi garsus bildesys ir spyruoklė gali būti pažeista.
Išskleisti pavasario lapai
Taip yra dėl rūdžių, kurios prasiskverbė tarp spyruoklės lakštų. Panašiai kaip ir dėl atsilaisvinusių U formos varžtų, netinkamai sulygiuotos lakštai susilpnina spyruoklę, nes apriboja lakštų sąlytį krūvoje ir neleidžia efektyviai perduoti apkrovos per spyruoklę. Dėl to lakštinių spyruoklių spaustukai gali sulūžti, o spyruoklės gali girgždėti ar skleisti kitus garsus. Kaip įprasta bet kuriai silpnai lakštinei spyruoklei, sunkvežimis ar priekaba gali pasvirti arba įlinkti.
Silpna / susidėvėjusi spyruoklė
Spyruoklės laikui bėgant nusidėvi. Jei nėra jokių kitų gedimo požymių, spyruoklė gali prarasti savo išlinkį. Neapkrautoje transporto priemonėje sunkvežimis gali stovėti ant amortizatoriaus arba spyruoklė gali gulėti ant perkrovos spyruoklės. Kadangi lakštinė spyruoklinė pakaba beveik neremia, važiavimas bus nelygus, o pakaba beveik nejudės. Transporto priemonė nusvirs arba pasvirs.
Susidėvėjusi / sulūžusi spyruoklinė apkaba
Patikrinkite spyruoklės apkabą kiekvienos spyruoklės gale. Apkabos pritvirtina spyruoklę prie sunkvežimio rėmo ir gali turėti įvorę. Lakštinių spyruoklių apkabos gali rūdyti ir kartais lūžti, o įvorės susidėvi. Sulūžusios apkabos kelia daug triukšmo ir gali lūžti pro sunkvežimio kėbulą. Sunkvežimis su sulūžusia lakštinės spyruoklės apkaba smarkiai pasvirs į šoną su sulūžusia apkaba.
Atsipalaidavę U formos varžtai
U formos varžtai laiko visą konstrukciją kartu. U formos varžtų prispaudimo jėga laiko spyruoklių paketą prie ašies ir išlaiko lakštinę spyruoklę vietoje. Jei U formos varžtai yra surūdiję ir medžiaga plonėja, juos reikia pakeisti. Atsilaisvinę U formos varžtai gali sukelti didelių problemų, todėl juos reikia pakeisti ir priveržti iki nurodytos sukimo momento.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 19 d.
