1.Lūžis ir įtrūkimas
Lapinė spyruoklėĮtrūkimai paprastai atsiranda pagrindiniame lape arba vidiniuose sluoksniuose, pasireiškiantys matomais įtrūkimais arba visišku lūžiu.
Pagrindinės priežastys:
–Perkrovimas ir nuovargis: ilgalaikės didelės apkrovos arba pasikartojantys smūgiai viršija spyruoklės nuovargio ribą, ypač pagrindinėje lapo dalyje.lokysdidžioji dalis krovinio.
–Medžiagų ir gamybos defektai: prastesnės kokybės spyruoklinis plienas (pvz., nepakankamasSUP9arba 50CrVA klasės) arba netinkamas terminis apdorojimas (pvz., nepakankamas grūdinimas ar atleidimas) sumažina medžiagos tvirtumą.
–Netinkamas montavimas / priežiūra: per daug priveržta arba atsilaisvinusiU formos varžtaisukelia netolygų įtempių pasiskirstymą, o tepimo trūkumas tarp lapų padidina trintį ir įtempių koncentraciją.
2. Deformacija ir arkiniai nuostoliai
Lakštinės spyruoklės gali sulinkti, susisukti arba prarasti savo arkos formą, o tai turi įtakos pakabos standumui ir transporto priemonės stabilumui.
Pagrindinės priežastys:
–Nenormalus pakrovimas: dažnas važiavimas nelygiu reljefu arba nesubalansuotas krovinio poslinkis sukelia vietinį perkrovimą.
–Terminis pažeidimas: artumas prie išmetimo sistemų ar aukštos temperatūros komponentų silpnina plieno elastingumą, dėl to atsiranda plastinė deformacija.
–Senėjimas: ilgalaikis naudojimas sumažina plieno tamprumo modulį, sukeldamas nuolatinę deformaciją.
3. Atsipalaidavimas ir neįprastas triukšmas
Metalinis barškėjimas ar girgždėjimas važiuojant, dažnai dėl atsilaisvinusių jungčių ar susidėvėjusių komponentų.
Pagrindinės priežastys:
–Atlaisvinti tvirtinimo elementai:U formos varžtai,centriniai varžtai, arba spyruokliniai spaustukai atsilaisvina, todėl lapai arba ašies jungtys gali pasislinkti ir trintis.
–Susidėvėjusios įvorės: Susidėvėjusios guminės arba poliuretano įvorės apkabose arba kilpose sukuria per didelį laisvumą, dėl kurio kyla vibracijos keliamas triukšmas.
–Tepimo sutrikimas: išdžiūvę arba trūkstami riebalai tarp lapų padidina trintį, sukelia girgždėjimą ir pagreitina dėvėjimąsi.
4. Dėvėjimasis ir korozija
Matomi grioveliai, rūdžių dėmės arba lapų paviršiaus storio sumažėjimas.
Pagrindinės priežastys:
–Aplinkos veiksniai: drėgmės, druskos (pvz., žiemos keliuose) arba korozinių cheminių medžiagų poveikis sukelia rūdis; purvas ir šiukšlės lapų tarpuose padidina abrazyvinį dilimą.
–Nenormalus lapų slydimas: Dėl tepimo trūkumo arba deformuotų lapų slydimas netolygus, todėl lapų paviršiuje susidaro grioveliai arba plokščios dėmės.
5. Elastingumo degradacija
Sumažėjusi keliamoji galia, pasireiškianti nenormaliu transporto priemonės važiavimo aukščiu (pvz., įlinkimu) pobe apkrovosarba pilna apkrova.
Pagrindinės priežastys:
–Medžiagos nuovargis: pasikartojančios aukšto dažnio vibracijos arba ciklinis apkrovimas pažeidžia plieno kristalinę struktūrą, sumažindami jo elastingumo ribą.
–Terminio apdorojimo defektai: Nepakankamas grūdinimas arba per didelis atleidimas sumažina spyruoklės elastingumo modulį, todėl ji nebegali grįžti į pradinę formą.
6. Surinkimo neatitikimas
Lakštinės spyruoklės pasislenka iš teisingos padėties ant ašies, todėl padangos dyla netolygiai arba važiavimo sutrikimas.
Pagrindinės priežastys:
–Diegimo klaidos: Neteisingai suderintascentrinis varžtasDėl skylių arba neteisingos U formos varžtų priveržimo sekos keičiant varčias gali būti neteisingai išdėstytos.
–Pažeisti atraminiai komponentai: Deformuoti ašies spyruoklių lizdai arba sulūžę apkabos laikikliai išstumia spyruoklę iš vietos.
Išvada: poveikis ir prevencija
Lapinė spyruoklėSunkiasvorių sunkvežimių gedimai daugiausia kyla dėl per didelio pakrovimo, medžiagų defektų, priežiūros aplaidumo ir aplinkos veiksnių. Reguliarūs patikrinimai (pvz., vizualinis įtrūkimų patikrinimas, arkos aukščio matavimas, triukšmo diagnostika) ir aktyvi priežiūra (tepimas, tvirtinimo detalių priveržimas, apsauga nuo rūdžių) yra labai svarbūs siekiant sumažinti riziką. Didelės apkrovos transporto priemonėse pirmenybę teikiant kokybiškoms medžiagoms, laikantis apkrovos apribojimų ir laiku sprendžiant problemas, galima gerokai pailginti lakštinių spyruoklių tarnavimo laiką ir užtikrinti eksploatavimo saugą.
Įrašo laikas: 2025 m. birželio 19 d.
